Mercedes GLS : électrification très insuffisante
Sam 04/04/2026 — A la limite du ridicule.
On le sait depuis longtemps, l'hybridation est une technologie fantastique pour réduire la consommation. Toutes les voitures ayant un moteur à combustion interne devrait possèder un système hybride. Et de même qu'il existe des voitures de toutes sortes, il existe des systèmes hybrides de toutes sortes. Les systèmes les plus basiques sont en 48 volts, mais cela ne les empêche de donner des résultats honorables dans des petites autos comme la Ford Puma, ou la Citroën C3. Pour les grosses voitures, on donnera sans hésiter la première place à Lexus, avec des systèmes hybrides qui fonctionnent en 400 volts, et donc les machines électriques ont une puissance de plus de 100 kW.
Mercedes a généralisé le système hybride sur son SUV GLS. Le hic est que sur cet engin de 5,21 m, et dont le premier modèle accuse déjà une masse à vide de plus de 2 tonnes et demie, Mercedes n'a rien trouvé de mieux qu'un pauvre moteur électrique de 17 kW en 48 volts. C'est totalement insuffisant pour déplacer une telle masse de métal. A l'usage, ce ne sera guère qu'un Stop & Start. Pour une auto de plus 120 000 €, c'est lamentable... Mais avec le malus maximal de 80 000 €, plus le malus au poids, personne n'achètera cela en France, et c'est tant mieux.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; essence-diesel