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La Prius 3 plus et moins chère que la 2

Mer 27/05/2009   —   Les premiers clients seront livrés courant juillet. Préparez les carnets de chèques.
Vive la France, puisque la France est le premier pays d'Europe où la Prius 3 sera commercialisée. Le lancement est fixé au 12 juin, et cela constitue une surprise pour beaucoup de journalistes. Parce qu'à 15 jours de ce lancement, comme tout le monde peut s'en rendre compte, aucun média français n'a encore publié un essai de l'auto. Nous sommes confiants sur l'opportunité à venir de pouvoir essayer cette nouvelle génération de Prius, mais les premiers clients commanderont sur catalogue... Ils auront le choix entre 3 niveaux de finition. Les anciennes dénominations Linea sont abandonnées, et comme sur le nouveau Verso, les nouveaux degrés de finitions sont, du moins cher au plus cher, Active, Dynamic et Lounge. Les différences sont essentiellement dans l'équipement. Un système d'affichage tête haute est livré en série, de même que 7 airbags, et la finition Dynamic vient rajouter les jantes de 17 pouces (15 en standard), un régulateur de vitesse, le Bluetooth, etc...

La finition la plus haute s'accompagnant, entre autres, d'un GPS, du système d'aide au stationnement IPA, et des sièges en cuir. Les prix : 25 690, 27 590 et 32 550 euros. Pour mémoire, la Prius 2 débutait à 25 950 €, et culminait à 29 000 €. Comme on s'y attendait, la Prius 3 aura donc plus d'amplitude que l'ancienne, mais on ne s'attendait pas à ce qu'elle soit moins chère. La Honda Insight est peut-être passée par là... Il faut enlever à ces prix le bonus écologique de 2000 €, une éventuelle prime à la casse de 1000 € si cession d'une auto de plus de 10 ans, voire aussi, ponctuellement, pour une auto de 8 à 10 ans (reprise Toyota). Sans reprise, la Prius 3 débutera donc sur le marché français à 23 690 €, ce qui parait très concurrentiel par rapport aux européennes diesel 136/140 ch comparables. D'autant plus qu'aucune n'approche l'exceptionnelle faiblesse des rejets d'émissions de CO2 de la Prius 3 : 89 g/km.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; voiture-hybride