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BMW 760i, en progrès malgré tout

Jeu 16/04/2009   —   Le navire amiral de BMW progresse en tout mais de manière inégale.

Avec leur moteur à 12 cylindres, les BMW 760i et 760Li sont l'archétype de la voiture aux superlatifs, sauf hélas dans le domaine écologique. Les ingénieurs n'ont pas encore trouvé le moyen de faire un moteur V12 de plus de 500 ch qui consomme moins de 3 l/100 km, mais cette nouvelle mouture de la 760 est un petit pas dans cette direction. Quel dommage pourtant que si la puissance augmente très nettement par rapport au modèle précedent, la consommation ne diminue pas dans la même proportion. On aura compris la priorité de BMW pour satisfaire les richissimes clients de son porte drapeau... Plutôt que l'augmentation de puissance, c'est l'abaissement du régime moteur qu'il faut remarquer, principalement pour le couple. Et pour en profiter, il y a une nouvelle boite de vitesses automatique à 8 rapports, où c'est la sixième qui est en prise directe. La démultiplication de la septième est de 0.84, celle de la huitième de 0.67.

 Puissance CoupleConsommationEmission de CO2
BMW 760i
ancien modèle
445 ch à 6000 tr/mn600 Nm à 3950 tr/mn13.4 l/100 km325 g/km
BMW 760i
nouveau modèle
544 ch à 5250 tr/mn750 Nm à 1500 tr/mn12.9 l/100 km*299 g/km*
Différence+ 22 %+ 25 %- 5 %- 8 %
*Donnée provisoire

Avec une gestion électronique qui privilégie la conduite dans la plage des bas régimes, et un rapport de pont de 3.30, en France, un conducteur doux ne dépassera jamais les 2500 tr/mn. Avec une injection d'essence directe (injecteurs piézo-électriques), 2 petits turbocompresseurs à haut rendement avec système de refroidissement dédié (une pompe à eau et 2 échangeurs air-eau), le calage en continu des arbes à cames (système double VANOS), une pompe à huile à débit piloté, la pompe à eau idem, la récupération d'une partie de l'énergie perdue au freinage par un alternateur intelligent, la 760i possède le catalogue complet de toutes les technologies permettant de rendre une auto plus sobre. Son rapport puissance/consommation est exceptionnel ! Mais pour avoir une auto écologique, il faudra prendre un modèle moins puissant...

Rappellons que la BMW 730d ne rejette que 192 g/km. C'est déjà beaucoup, mais plus acceptable.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; hautes-performances