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Diesel Euro 6 pour le Hyundai Santa Fe

Sam 13/07/2013   —   Quand un asiatique précède des européens.
Hyundai Santa Fe diesel Euro 6Cette génération du Hyundai Santa Fe avait été lancé avec le moteur de l'ancienne, voici le nouveau. Un 2 litres diesel de 150 ch, avec un couple de 383 Nm constant de 1800 à 2500 tr/mn. La rampe commune d'alimentation fonctionne à une pression maximale de 1600 bars, et le turbo est à géométrie variable, mais la caractéristique la plus étonnante de ce moteur est dans son respect de la future norme antipollution Euro 6. Pour les grosses voitures en effet, on pensait qu'un système SCR, avec adjonction d'AdBlue était toujours nécessaire, mais en dépit d'une masse conséquente, le Santa Fe s'en passe. Sa technologie est très conventionnelle avec un EGR à basse pression doté d'un circuit de refroidissement. Avec un pilotage électronique, cela a suffit, et Hyundai d'ajouter qu'avec une température des gaz très basse, il n'y aura pas de particules dans son EGR.

Ce Santa Fe est la première Hyundai à respecter la norme Euro 6, il y en aura vite d'autres. On remarque cependant que Hyundai lance un premier modèle Euro 6, avant certains constructeurs européens... Il est par contre énervant que le même jour, Hyundai mette en avant les origines européennes de sa future i10, alors qu'elle sera produite à Izmit, en Turquie, à l'Est du détroit du Bosphore, soit d'après tous les géographes en Asie.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; essence-diesel