Zinoro 1E, la fille électrique de BMW et Brilliance
Dim 24/11/2013 — Technologie simplifiée pour le marché chinois.
L'Europe a de la chance, elle connait la BMW i3. La Chine la connaitra aussi, mais BMW a développé un second modèle électrique pour ce marché. En collaboration avec Brilliance, le partenaire chinois de BMW de longue date, cette auto reprend la plateforme de la BMW X1. On en reconnait d'ailleurs très bien les formes, malgré le retrait du double haricot, et l'emploi d'une calandre plus passe-partout. Le hic est que si cette voiture est électrique, elle n'avait pas été conçue pour ce type de motorisation à l'origine. Il n'a donc pas été possible de loger la batterie sous le plancher dans un pack unique. Cette auto possède 3 packs de cellules de batteries (un sous le capot, un dans le tunnel central, et un dernier sous le coffre), et sans la construction légère de l'i3, cette Zinoro 1E fait plus de 700 kg de plus !
Son moteur fait pourtant la même puissance que celui de l'i3, mais en plus d'avoir beaucoup plus de poids à tirer, il s'alimente à une batterie moins performante. Pas de cellules Lithium-Ion Samsung haute qualité ici, mais des lithium phosphate de fer de fabrication chinoise. C'est moins cher, et l'autonomie annoncée est plus faible que sur l'i3. Seulement 150 km, et les performances sont très inférieures, avec une vitesse maxi de 130 km/h, tandis que l'accélération de 0 à 50 km/h demande 5,5 secondes. Soit une valeur totalement indigne de BMW, et on ne verra donc jamais cette Zinoro 1E ailleurs qu'en Chine.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; voiture-electrique