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Les américains se mettent timidement au Stop et Start

Dim 25/05/2014   —   Sur la version de base de l'Impala.
Audi A7Après qu'on y a goûté, on trouve stupide les autos dont le moteur reste tourner au ralenti quand l'auto est à l'arrêt. Le Stop & Start devait être généralisé à toutes les autos, et si PSA l'a popularisé, ce sera peut-être BMW qui sera le premier à l'adopter à l'intégralité de sa gamme. Les américains s'y mettent timidement, et après la Malibu en fin d'année dernière, voici l'Impala, la mythique grande berline Chevrolet, qui en sera désormais dotée en série, pour une baisse de la consommation en ville de 5 %. C'est avec le moteur 4 cylindres 2,5 L essence de base, et GM explique qu'il est choisi par environ 30 % de ses clients. Le reste préfère le V6 3,6 L, plus puissant et plus énergivore, d'autant plus que le Stop & Start ne peut lui être associé. Ce n'est possible qu'avec le 4 cylindres. Dommage.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Chevrolet ; essence-diesel