Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

19 années d'expériences pour vous informer.

L'étrange planning du PDG de BMW

Dim 11/09/2016   —   Il ne viendrait pas au salon de Paris.
BMW i3C'est une information qui surprend. On connait les salons de l'auto pour être les lieux de rendez-vous des journalistes, comme évidemment de tous les amateurs d'auto, et ils sont aussi l'opportunité pour les dirigeants de l'industrie de voir ce que font leurs concurrents. Mais une dépêche Reuters nous apprend que Harald Krueger, le PDG de BMW, ne pourrait se rendre au salon parisien de la fin du mois, parce qu'il est trop occupé à Munich par la redéfinition de la stratégie électrique du groupe.

Si cette nouvelle venait à se confirmer, elle témoignerait d'une gestion de son emploi du temps bien bizarre pour un PDG. D'abord parce que la France reste un grand marché pour BMW, et aussi parce qu'en alternance avec le salon allemand de Francfort, le salon de Paris est théoriquement un incontournable... On espère donc que cette information n'est qu'une rumeur qui se révèlera fausse. Même s'il est clair que la stratégie du groupe BMW envers l'électromobilité doit être repensée.

La BMW i3 restera probablement comme la voiture la plus innovante de la décennie. Son recours massif à la fibre de carbone, son design, ses matériaux d'habitacle jamais vus, la BMW i3 est considérablement plus innovante qu'une Tesla Model S, qui ne se distingue techniquement que par une très grosse batterie. Et tout est là. Elon Musk fut le premier à comprendre, la batterie est l'élément clé d'une voiture électrique. Avec les plus grosses batteries du marché, ses autos surclassent toute la concurrence, et établissent des records de ventes, tandis que des centaines de milliers de personnes attendent le modèle plus abordable. Si demain la Tesla Model 3 est presqu'au même prix que la BMW i3 avec une autonomie supérieure de plus de 50 %, comme l'Opel Ampera-e le promet aussi dans quelques mois... Il va falloir s'adapter, et trouver les bonnes solutions n'est pas simple. Mais il doit y avoir un autre moment que pendant le salon de Paris pour y réfléchir...


Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; salon-automobile