Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Toyota présente le concept d'une véritable voiture autonome

Dim 07/01/2018   —   Une technologie visible.
Concept Lexus autonome de ToyotaConcept Lexus autonome de ToyotaSi on parle de plus en plus de voitures autonomes, on parle aussi de sécurité, et on s'interroge parce qu'il y a déjà eu un décès. Mais la cause de cet accident est en fait très simple, elle s'explique par la technologie primitive de la voiture fautive. Le software est une chose, et on pourra toujours l'améliorer, mais aucune voiture réellement autonome ne pourra jamais se contenter de simples caméras comme en ont les Tesla. Ils font aussi des lidars. A courte portée, et à longue portée. C'est ce que possède ce prototype construit par le Toyota Research Institute, sur la base d'une ancienne Lexus LS600h.
Concept Lexus autonome de ToyotaConcept Lexus autonome de ToyotaCe concept possède donc 4 lidars à courte portée, sur les parechocs avant et arrière et sur les ailes avants. Et des lidars longue portée, capable de “ voir ” jusqu'à 200 mètres, sur le toit. Très soignés, tous ces équipements sont tout temps, et restent efficaces qu'importe la luminosité et la température. Avec aussi des caméras intelligentes, cette Lexus ne possède pas moins de 17 appareils de vision, et le cerveau qui analyse toutes ces données est placé dans le plancher du coffre. On notera sa compacité. C'est le troisième prototype de voiture autonome que réalisent les ingénieurs de Toyota, et dans la première, l'électronique prenait presque tout le coffre !
Concept Lexus autonome de ToyotaConcept Lexus autonome de ToyotaTout ce hardware nourrit 2 logiciels, Guardian et Chauffeur. Le premier vise à assister le conducteur, et le second carrément à le remplacer. Il peut s'asseoir à l'arrière. La question maintenant est de savoir quand toute cette technologie sera disponible sur un modèle de série, et Toyota se garde encore de donner une date, mais à priori... Pas tout de suite. Le géant nippon ne veut prendre aucun risque. Il veut maitrîser toutes à la perfection les pièces du système, et ce qu'il faut noter plus que tout est que personne n'avait été aussi exigeant quant aux différents éléments. Cette Lexus voit à 200 mètres à 360°. Aucun constructeur n'avait jamais fait aussi bien. Et ce concept est alors la seule voiture autonome dans laquelle on pourrait réellement se sentir en sécurité.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lexus ; conduite-autonome







Dernières actualités de l'écologie automobile :


13-12-2019 — GM et LG Chem veulent faire bien mieux que Tesla et sa gigafactory — Avantage industriel.

12-12-2019 — 300 000 km en Renault Zoé — Une interview était nécessaire.

11-12-2019 — Toutes les Jaguar I-Pace gagnent 19 km d'autonomie — Même celles déjà en circulation.

11-12-2019 — Marché des électriques : l'Allemagne détrône la Norvège — Enfin, de la logique.

10-12-2019 — Une Nissan Leaf, le plus beau des sapins de Noël — 100 % regénératif.

08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides