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Lexus : le roi de l'hybride

Et si toutes les voitures étaient hybrides ? Toyota avait lancé l'idée au début des années 2000 à mesure que le succès de la Prius grandissait, et c'est Lexus qui est le plus prêt d'atteindre cet objectif. En France, le constructeur japonais de prestige n'a d'ailleurs plus que 2 modèles disponibles avec une motorisation non hybride : ses coupés RC et LC. Des voitures sportives, pour lesquelles on peut comprendre que le client préfère une motorisation conventionnelle. Mais tout le reste est hybride, toute la gamme ne le deviendra pas, puisque l'environnement technologique a changé depuis les débuts de la Prius.

La technologie des batteries a considérablement progressé, tant et tant que le constructeur a validé la mise en production d'une Lexus électrique. Ce sera l'UX300e, qui sera disponible en France à la toute fin de 2020. Avec l'excellent design de l'UX, elle devrait rencontrer un succès certain, mais pour encore de nombreuses années, ce seront les voitures hybrides qui feront le gros des ventes de Lexus. Récemment, le constructeur a changé de stratégie en retirant du marché européen son modèle GS, avant de l'arrêter complètement au mois d'août 2020, une auto qui tentait de concurrencer les allemandes sur le plan de la sportivité, pour mettre en avant sa berline confortable ES, qui est elle une vraie Lexus, fidèle à la définition de la marque. On rappelle d'ailleurs que l'ES fut lancée juste quelques mois après la première LS, alors que la GS n'était apparue que 4 ans après le lancement de la nouvelle, et première, marque nippone de prestige.

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