Renault Master ZE, cher utilitaire électrique
Jeu 22/02/2018 — Le Zéro Emission a un coût.
Sa présentation l'année dernière avait été une surprise, le voici disponible, c'est le Renault Master ZE, un vaste fourgon électrique. Animé par un moteur électrique de 57 kW, il est doté d'une batterie de 33 kWh. Ce qui est donc moins bien qu'une Zoé, qui rappellons-le, a un moteur de 68 kW, et une batterie de 40 kWh. Les tarifs sont les suivants. Le fourgon L1H1 coûte 48 200 € HT, soit quelques 20 000 € de plus qu'un Master diesel dCi 130, qui est lui proposé à 28 600 €. Un écart donc très substantiel, que le bonus de 6000 € ne comblera que partiellement. Le pire étant que la batterie n'est pas incluse, et qu'elle réclame un loyer mensuel de 74 €, si le kilométrage annuel n'est que de 7500 km (le km supplémentaire est à 0,04 €). Autrement dit, quand d'autres sites que MoteurNature explique que le véhicule électrique sera bientôt au même prix que le véhicule thermique, la fiche tarifaire du Master montre que ce n'est pas pour tout de suite... Le Renault Master ZE propose néanmoins un volume utile de 8 m3 avec une charge de 1128 kg, ou de 13 m3 avec une charge de 975 kg, dans sa version L3H2 la plus spacieuse. Avec 100/120 km d'autonomie sans aucune émission, il est assurément intéressant pour les livraisons en hyper centre urbain. Mais pour le futur prévisible, il reste évident, hélas, que l'emploi de ce véhicule propre ne fera qu'accentuer les écarts de prix entre les magasins des centres ville, et les grandes surfaces de la périphérie qui se font livrer par gros camions diesel.
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