Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Fiat va t-il arrêter de faire des voitures ?

Mar 27/02/2018   —   Il n'y a rien pour remplacer le diesel.
Fiat Doblo Toyota l'a dit le premier, le géant japonais a dit qu'il allait arrêter le diesel. Mais en fait, c'est faux. Toyota ne va arrêter le diesel que les modèles de grande série. Pour le gros Land Cruiser 4x4, Toyota va continuer le diesel, et il a tout à fait raison, puisque c'est la motorisation la mieux adaptée à un gros véhicule de ce type. Toyota peut aussi se permettre d'abandonner le diesel, puisqu'il a investi depuis des années dans la propulsion hybride, dont il est le leader mondial.

Fiat n'a rien fait de tout cela. Alors que le constructeur italien avait pourtant des prototypes de 131 hybrides en 1980... Fiat n'a aucun modèle hybride à son catalogue, et pas non plus d'électrique. Alors quand il dit aujourd'hui qu'il veut abandonner le diesel en 2022 (d'après le Financial Times) , il faut se demander que va t-il rester ? Il n'y a plus que 2 moteurs essence au catalogue Fiat. Le bicylindre TwinAir, qui est franchement limité, et le vieux moteur FIRE, qui existe aujourd'hui en 3 cylindrées. 1,1 L ; 1,2 L et 1,4 L. Le Doblo (notre illustration) a besoin du couple d'un diesel, on prend le pari qu'il ne sera pas renouvelé. C'est tout le drame du groupe Fiat sous la gestion de Sergio Marchionne. Ils sont très bons pour arrêter des modèles, mais quand il s'agit de renouveler... La 500 est en train de mourir tranquillement, la Punto joue les zombies, et la seule Fiat amusante, la 124 Spider, est construite par Mazda, au Japon.

Chrysler aux Etats-Unis ne vaut pas mieux, et on s'étonne plus encore que l'abandon du diesel serait sur l'intégralité du groupe FCA, donc aussi Jeep. Le Grand Cherokee sans diesel... Le potentiel de ventes en Europe sera très limité.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; voitures-hybrides







Dernières actualités de l'écologie automobile :


08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.

02-12-2019 — Big Boxer : quand BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique — Hélas pas pour les automobilistes.

01-12-2019 — Déjà des améliorations sur l'Audi e-tron — Nouvelle technologie, nouvelles pratiques.

30-11-2019 — Smart organise sa quasi-disparition — Décryptage.

28-11-2019 — 100 000 Volkswagen eGolf électriques — Un succès peu visible, mais réel.

28-11-2019 — 778 km sans ravitailler pour la Hyundai Nexo à hydrogène — Un exploit coréen franco-suisse.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides