Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Fiat va t-il arrêter de faire des voitures ?

Mar 27/02/2018   —   Il n'y a rien pour remplacer le diesel.
Fiat Doblo Toyota l'a dit le premier, le géant japonais a dit qu'il allait arrêter le diesel. Mais en fait, c'est faux. Toyota ne va arrêter le diesel que les modèles de grande série. Pour le gros Land Cruiser 4x4, Toyota va continuer le diesel, et il a tout à fait raison, puisque c'est la motorisation la mieux adaptée à un gros véhicule de ce type. Toyota peut aussi se permettre d'abandonner le diesel, puisqu'il a investi depuis des années dans la propulsion hybride, dont il est le leader mondial.

Fiat n'a rien fait de tout cela. Alors que le constructeur italien avait pourtant des prototypes de 131 hybrides en 1980... Fiat n'a aucun modèle hybride à son catalogue, et pas non plus d'électrique. Alors quand il dit aujourd'hui qu'il veut abandonner le diesel en 2022 (d'après le Financial Times) , il faut se demander que va t-il rester ? Il n'y a plus que 2 moteurs essence au catalogue Fiat. Le bicylindre TwinAir, qui est franchement limité, et le vieux moteur FIRE, qui existe aujourd'hui en 3 cylindrées. 1,1 L ; 1,2 L et 1,4 L. Le Doblo (notre illustration) a besoin du couple d'un diesel, on prend le pari qu'il ne sera pas renouvelé. C'est tout le drame du groupe Fiat sous la gestion de Sergio Marchionne. Ils sont très bons pour arrêter des modèles, mais quand il s'agit de renouveler... La 500 est en train de mourir tranquillement, la Punto joue les zombies, et la seule Fiat amusante, la 124 Spider, est construite par Mazda, au Japon.

Chrysler aux Etats-Unis ne vaut pas mieux, et on s'étonne plus encore que l'abandon du diesel serait sur l'intégralité du groupe FCA, donc aussi Jeep. Le Grand Cherokee sans diesel... Le potentiel de ventes en Europe sera très limité.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; voitures-hybrides







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-10-2019 — Yamaha présente 2 concepts de scooters électriques — Mais on attend encore...

15-10-2019 — La Porsche Taycan abordable est arrivée — Un peu plus abordable.

14-10-2019 — Sevic S50, la trottinette 100 % professionnelle — Made in Germany.

14-10-2019 — France Stratégie : ennemi du peuple et de l'industrie ? — Abandon du malus au poids.

13-10-2019 — Toyota Mirai Concept, quand le zéro émission est élégant — Et fait rêver.

12-10-2019 — L'avenir de Renault-Nissan : on ne peut qu'être inquiet — Plus aucune certitude.

11-10-2019 — Avec sa Dendo Drive House, Mitsubishi rend ses clients autonomes — L'électricité faite à la maison.

11-10-2019 — Il n'y aura pas de voiture électrique Dyson — Le projet n'était pas viable.

10-10-2019 — Poids lourds à hydrogène : Hyundai multiplie les investissements — Partout dans le monde.

09-10-2019 — Cupra prépare son e-Racer pour le futur championnat ETCR — Tests positifs.

09-10-2019 — Un second malus au poids ? — Le pouvoir est ennemi des automobilistes, mais aussi du progrès ?

08-10-2019 — Venturi Formula E désormais partenaire privilégié de Mercedes — EQ inside.

07-10-2019 — Chevrolet Bolt, encore meilleure mais toujours pas pour nous — L'erreur de GM.

06-10-2019 — Polestar 2 électrique, la chinoise chère — Qui ne fera pas de la France une priorité.



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides