Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Dieselgate : Mercedes doit rappeler 774 000 diesel

Mar 12/06/2018   —   Mieux que Volkswagen.
La fête selon MercedesDieter ZetscheL'étoile à 3 branches, ou l'un des symboles les plus prestigieux de l'industrie. Mercedes est aussi réputé pour le caractère grandiose de ses présentations, mais cette semaine, l'étoile ne va pas beaucoup briller. Le constructeur a en effet reçu l'ordre de corriger le logiciel de gestion moteur de 774 000 de ses véhicules parce que son fonctionnement tolérerait certaines irrégularités. Ce sont des vans Vito, et des Mercedes classe C et GLC. Le constructeur de Stuttgart avait déjà procédé à un rappel volontaire de quelques 3 millions de véhicules, de sa propre initiative donc, mais là, c'est le KBA qui a demandé le rappel. On pense tout de même que Mercedes se tire très bien d'affaire.

Car l'affaire n'est pas allée en justice. Le KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) est une administration en charge de la gestion des véhicules, elle a ordonné le rappel des véhicules par le constructeur, avec obligation de correction, mais Mercedes n'a aucune amende a payer, et aucun cadre de la société ne fait l'objet d'une enquête, alors que c'est le cas chez Volkswagen ou Audi. On souligne cependant que Mercedes n'a reconnu aucune faute, et on peut même ajouter que ce qui est vraiment en cause ici, est le manque de clarté de la règlementation européenne.

On peut parfaitement soutenir la thèse que le constructeur a triché, mais également l'inverse, qui est que les voitures Mercedes sont parfaitement aux normes. Les nouveaux textes sont heureusement plus clairs, et de telles situations ne devraient plus se reproduire. Mais quand Mercedes dit qu'il pourrait aller en justice pour défendre son bon droit, et la légalité de ses autos, on pense plutôt qu'il cherchera à calmer le jeu et procèdera au rappel demandé. Le diesel a trop longtemps fait parler de lui en mal.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; normes-antipollution







Dernières actualités de l'écologie automobile :


18-08-2019 — Tous les constructeurs peuvent faire des voitures électriques — Tout est disponible.

17-08-2019 — Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés — Le camion américain zéro émission.

16-08-2019 — ZF parviendra t-il à imposer sa boite de vitesses pour électriques ? — Besoin de convaincre.

15-08-2019 — Volkswagen T-Roc Cabriolet : future star de l'été — Elle a de qui tenir !

14-08-2019 — Gadget ? Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — La cerise sur le gâteau ?

13-08-2019 — Mois d'août : les batteries en croissance chez BMW — La 225xe encore plus hybride rechargeable.

12-08-2019 — Autobus électriques : l'énorme challenge — L'exemple de Mannheim avec Mercedes.

11-08-2019 — Nouveaux moteurs pour le Nissan X-Trail — Parce que les SUVs aussi doivent progresser.

10-08-2019 — Des voitures solaires chez Ferrari ! — Gag, c'est au musée.

09-08-2019 — Avant la nouvelle i10, Hyundai cartonne en Allemagne — Et le Kona hybride...

08-08-2019 — D'après Autocar, la Fiat 500 électrique aurait 4 portes — Du nouveau !

07-08-2019 — Francfort : le dernier restyling pour les Smart électriques — Fortwo & Forfour.

07-08-2019 — Les surprises de la Volkswagen ID.R au Nurburgring — Incroyablement sobre, mais...

06-08-2019 — Un premier toit solaire arrive chez Hyundai — Il ne sera pas seul longtemps.



Nos derniers essais :


Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel
Ford Focus EcoBoost 125 ch automatique :
Ford Focus EcoBoost 125 ch automatique :
— Essai détaillé d'une nouvelle référence.

Ford ; essence-diesel