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Opel en charge d'un développement moteur chez PSA

Ven 15/06/2018   —   4 cylindres essence.
Péage autorouteAvec l'acquisition d'Opel, le groupe PSA se retrouve disposer d'ingénieurs motoristes à la compétence reconnue depuis longtemps (notre illustration témoigne que les collectionneurs apprécient aujourd'hui les moteurs Opel d'il y a 50 ans). Il restait à établir leur devenir par rapport à leurs homologues français. Qui fait quoi ? On a la réponse aujourd'hui, les motoristes d'Opel auront la responsabilité du futur moteur 4 cylindres essence du groupe PSA. Ce n'est pas pour tout de suite, ce moteur n'est pas attendu avant 2022. A priori, les ingénieurs ne partiraient pas d'une feuille blanche, il s'agirait d'une très grosse évolution du 1600 actuel, naguère développé en partenariat avec BMW.

On attend néanmoins des évolutions majeures. La première est que ce moteur sera optimisé pour des applictions hybrides. Ce qui suppose de favoriser le rendement plutôt que la puissance à haut régime. Un second changement est que ce moteur aura des ambitions mondiales, et devra satisfaire les attentes de la clientèle américaine ou chinoise, où on apprécie le couple à bas régime, et donc indirectement la cylindrée. On parie alors que ce futur moteur deviendra au minimum un 1800. Voire un 2 litres ? Cela n'aurait rien d'étonnant, quand DS vise le marché haut de gamme. La concurrence allemande impose d'aller bien au-delà des 225 ch du plus puissant moteur de la DS7. Même avec l'appoint d'un moteur électrique.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Opel ; essence-diesel







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