Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

BMW série 8, avec un diesel pour se vendre mieux que l'i8

Dim 17/06/2018   —   Retour à la tradition.
BMW série 8BMW série 8Ce n'est un secret pour personne que la BMW i8, malgré ses immenses qualités, n'est pas un grand succès. Les clients ont aussi remarqué, à leur dépens (!), une forte décôte du modèle. Alors que ceux qui avaient acheté une Mercedes SLS AMG peuvent aujourd'hui la revendre plus chère qu'ils ne l'ont payé. Comme la BMW Z8, qui est devenue une classique. L'i8 parviendra t-elle au même statut ? BMW avait prix un risque énorme, puisque dans le groupe propulseur hybride rechargeable de l'i8, il n'avait retenu comme moteur essence... Qu'un petit 3 cylindres. Et c'est là que le bât blesse. Pour l'amateur de belles mécaniques, il est difficile de payer plus de 150 000 €, une auto qui a la même architecture moteur qu'une petite Peugeot 108.
BMW série 8Pour la présentation de sa nouvelle série 8, BMW ressort alors les recettes classiques. Première mondiale du modèle aux 24 Heures du Mans. Moteur V8 double turbo de 530 ch. Et quand la BMW i8 a un système de sonorisation par les haut-parleurs pour faire croire que son moteur est plus gros qu'il n'est réellement, dans la série 8, on entendra le vrai bruit du moteur. Et on parle aussi déjà d'une version M8 de plus de 600 ch.

Mais parce qu'il est impossible d'éviter de penser aux économies d'énergie, la version sobre de la série 8 sera la 840d xDrive. Avec un 6 cylindres turbo-diesel de 320 ch et 680 Nm de couple. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, et sa consommation moyenne officielle est de 5,9 l/100 km, avec des rejets de 154 g/km de CO2. La voiture est homologuée à la norme Euro 6d-Temp, pour en faire l'une des diesels les plus propres au monde. Elle va bien se vendre.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; hautes-performances ; essence-diesel







Dernières actualités de l'écologie automobile :


14-11-2019 — Nouvelle Octavia : heureusement qu'il y a Skoda — Aussi en hybride rechargeable.

13-11-2019 — La panne salvatrice des électriques qui ne se vendent plus en Chine — Vite, la maturité.

13-11-2019 — Elon Musk choisit Berlin pour l'usine européenne de Tesla — Pour humilier les allemands ? Mis à jour.

11-11-2019 — Mercedes fera une version électrique de son classe G — Son nom sera EQG ?

10-11-2019 — Fiat-Chrysler, c'est mieux qu'Opel selon Carlos Tavares — Quelques idées.

09-11-2019 — Les batteries chinoises de BYD ont séduit Toyota — Mariage sino-nippon.

08-11-2019 — Citroën C5 Aircross hybride rechargeable — Les chevrons électrifiés.

07-11-2019 — Les parisiens vont-ils se battre pour les SUV ? — La déchirure.

07-11-2019 — Ford Mustang Lithium, l'avenir face à la tradition — Evolution nécessaire ?

06-11-2019 — Fiat aussi sera forcé d'abandonner les petites voitures — Evolution de l'espèce.

06-11-2019 — Opel Vivaro-e électrique, lui aussi — La logique même.

06-11-2019 — Futuron Concept, superbe Kia électrique — Smooth SUV.

05-11-2019 — Angela Merkel pour soutenir la Volkswagen ID.3 — Un évènement politique.

03-11-2019 — L'Audi e-tron se vend 7 fois mieux que la Tesla Model 3 — Montagnes russes.



Nos derniers essais :


Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides