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Honda revient à l'hybride avec son CR-V

Mar 25/09/2018   —   Un retour très attendu.
Honda CR-VOn l'a un peu oublié aujourd'hui, mais les premières voitures hybrides vendues en Europe, étaient des Honda. C'était le coupé Insight. Il y eût quelques années plus tard une berline du même nom, et puis plus rien. Du moins sur le marché européen, parce qu'au Japon, Honda n'a jamais cessé de vendre des hybrides. Des modèles qui répondaient mal aux attentes des automobilistes européens, mais aujourd'hui Honda revient en Europe avec une version d'un de ses modèles fétiches : le CR-V.

Et quand la plupart des constructeurs cèdent aujourd'hui aux sirènes des hybrides rechargeables, le Honda CR-V hybride ne l'est pas, il est comme les hybrides de Toyota, dont l'agrément et l'efficacité énergétique sont loués partout dans le monde. Et aujourd'hui, Honda fait fort, puisque son nouvel hybride pourrait même se révéler... Supérieur à ceux de Toyota. Sa supériorité tient en son système i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive). Il y a un moteur essence et 2 moteurs électriques (puissance totale de 184 ch avec 315 Nm de couple) dans une architecture inédite, puisqu'il n'y a pas à proprement parler de boite de vitesses. Le moteur essence est relié aux roues motrices par un rapport de démultiplication unique. Un rapport, très, très long, et c'est le moteur électrique qui se charge de donner de la vigueur à l'auto à basse vitesse. Bien sûr, le moteur essence ne sert pas qu'à la propulsion de l'auto. Il sert aussi à l'entrainement d'une génératrice, pour alimenter le moteur électrique de propulsion. En 2 mots : c'est excitant. Le Honda CR-V hybride est d'ores et déjà disponible à la commande en France, à partir de 34 600 € (2 roues motrices), ou 39 350 € (4 roues motrices). Les premières livraisons auront lieu début 2019, on en reparlera bien avant sur MoteurNature.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; voitures-hybrides







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