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e-tron GT Concept : Audi s'abstient encore de concurrencer Tesla

Sam 01/12/2018   —   Mais va concurrencer Porsche ?
Audi e-tron GT concept électriqueL'Audi Q7, la Porsche Cayenne et le Volkswagen Touareg. 3 voitures distinctes, mais sur une base commune. La Porsche Macan de même, est proche d'une Audi Q5. Suivant ces exemples, la marque aux anneaux présente aujourd'hui un concept de ce que serait une Audi sur la base de la future Porsche Taycan électrique. Les proportions et l'architecture sont les mêmes, nous avons affaire à une berline très sportive à 4 places.
Audi e-tron GT concept électriqueLa voiture est une pure électrique, avec la batterie qui occupe toute la surface du plancher, des roues avants aux roues arrières. Mais ce concept e-tron GT étant très puissant, avec de surcroît 4 roues motrices et directrices, et la capacité d'accepter un courant de charge de 350 kW, les éléments de propulsion dépassent largement le chassis façon planche à roulettes qui accueille la batterie. Les chiffres indiquent une puissance de 434 kW (590 ch), et une batterie de 90 kWh de capacité. Recharge nocturne au domicile à 11 kW, et à 350 kW sur les autobahn.

La vitesse de pointe est de 240 km/h, limitée électroniquement. L'auto pourrait aller plus vite... L'autonomie est annoncée à 400 km, et l'accélération de 0 à 100 km/h ne demande que 3,5 secondes. Tout cela parait donc très proche des chiffres d'une Tesla Model S.
Audi e-tron GT concept électriqueMais il y a pourtant une différence fondamentale, cette Audi, qui a été validée pour être produite en série (d'ici 2 ans environ), est considérablement moins habitable qu'une Model S. Cette Audi est une 4 places quand la Tesla en a 5. L'américaine a un coffre immense de 750 litres, alors que cette Audi est limitée à 450 litres (+100 litres à l'avant), enfin l'Audi e-tron GT concept est incroyablement basse. Elle ne fait que 1,38 m de hauteur. Avec une ligne de toit fuyante, la garde au toit pour les passagers arrières ne doit pas être fantastique...
Audi e-tron GT concept électriqueL'Audi e-tron première du nom n'a déjà qu'une habitabilité moyenne (par rapport à ses dimensions extérieures), et s'il n'y a aucun doute que les Audi électriques seront mieux finies que les Tesla, qui ne valent pas leur prix sur ce plan, il parait regrettable qu'Audi n'ait pas cherché à égaler Tesla sur le plan de l'habitabilité. Aux automobilistes de déterminer leurs priorités...


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; automobile-design ; voiture-electrique







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