Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

CO2 et électriques : Carlos Tavares parle franchement

Mar 05/03/2019   —   Et fait peur.
Interview de Carlos Tavares dans Le FigaroEntre le discours des politiques et celui des gilets jaunes, tout le monde aura vu qu'il y a un décalage. Dans Le Figaro, Carlos Tavares, le dirigeant du groupe PSA (Peugeot-Citroën-DS-Opel-Vauxhall), explique dans une excellente interview qu'il existe aussi un décalage entre les politiques et les constructeurs auto. Et il est bien placé pour le savoir, puisqu'il a été à la tête de l'ACEA (l'association des constructeurs européens d'automobile), qui est la voix officielle de l'industrie européenne. L'Europe a ainsi décidé de réduire de 40 % les émissions de CO2 d'ici 2030, contre l'avis de l'ACEA. Alors certes, à priori, c'est très bien, mais concrètement, M.Tavares nous dit que cela implique que 40 % de la marge de l'industrie va être transférée en Asie. C'est le choc de l'électrification, qui impose de recourir à l'achat d'énormes quantités de batteries.

Les fabricants asiatiques ont bien vu cette épée de Damoclès qui est au-dessus de la tête des constructeurs européens, et ils en tirent profit. M.Tavares salue avec bienveillance le projet européen d'une sorte d'Airbus des batteries, mais il rappelle que Bosch, premier équipementier mondial, et qui avait étudié le sujet, était arrivé à la conclusion que la production de batteries n'était pas une activité rentable. M.Tavares a aussi fait travaillé ses équipes sur la question, et sa conclusion est que le budget initial est colossal. Et il ne croit guère au projet de l'Airbus des batteries dans les limites actuelles du droit européen vis-à-vis des aides d'état. Dans tous les cas, c'est presque trop tard. Pour tous les nouveaux modèles électriques qui entreront en production dans les 5 ans à venir, c'est maintenant qu'il faut signer les contrats avec les fournisseurs.

Enfin, toujours à propos de l'électrification, si M.Tavares ne témoigne d'aucune nostalgie envers le diesel, il indique clairement qu'il y aura des conséquences pour l'emploi, et pour les états (dont les finances sont déjà très mal en point) qui gagnent aujourd'hui des milliards grâce aux taxes sur les carburants pétroliers.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; industrie-production ; ecologie







Dernières actualités de l'écologie automobile :


27-05-2019 — Ford avec Agility Robotics pour tester des robots livreurs — Une révolution pour après-demain.

26-05-2019 — EVS32 premier et dernier salon de l'électrique — Changement d'époque.

25-05-2019 — Opel Corsa-e électrique 330 km d'autonomie — Primeur au zéro émission.

24-05-2019 — La Skoda Superb iV hybride rechargeable arrive enfin — Sans surprise.

24-05-2019 — Skoda Citigo iV électrique : 265 km d'autonomie à moins de 20 000 € — L'électrique pour tous.

23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?