2019, année de fin de la suprématie de Tesla
Lun 11/03/2019 — Un moment prévisible.
![Tweet d'Elon Musk](https://www.moteurnature.com/zvisu/1817/92/tesla-elon-musk-tweet.jpg)
Fin 2016, Elon Musk s'était moqué de la concurrence quand elle annonçait des bornes de recharge à 350 kW. Un jeu d'enfant selon lui (tweet ci-dessus), mais il ne fait pas mieux aujourd'hui, il fait même nettement moins bien, en annonçant une nouvelle génération de superchargeurs (le terme employé par Tesla pour désigner ses bornes de recharge) d'une puissance de seulement 250 kW. Le premier arrivera en Europe à la fin de l'année, alors que plus de 40 stations de bornes 350 kW du réseau Ionity sont déjà en service. Dont 4 en France. Il n'y a certes pas encore de voitures capables d'accepter un tel courant de charge, mais la première qui en sera capable, la Porsche Taycan, arrivera avant la fin de l'année. Elle sera aussi plus performante que n'importe quelle Tesla, sinon peut-être en ligne droite. Oui, d'ici 6 mois, il y aura une électrique capable de recharger plus vite et de rouler plus vite (sur circuit) qu'une Tesla ! On attend aussi avant la fin de l'année, la première salve de Volkswagen sur le segment de l'électrique à grande autonomie et bonnes performances, ce sera l'ID et elle sera moins chère qu'une Tesla Model 3, en étant mieux étudiée ergonomiquement. Car là, il faut l'écrire franchement, les poignées de portes d'une Model 3 sont une catastrophe. Elles constituent à elles seules une raison de ne pas acheter cette auto, quand le gain aérodynamique qu'elles promettent est archi minime.
![Tesla Model 3 à Genève chez GOFAST](https://www.moteurnature.com/zvisu/1817/92/tesla-gofast.jpg)
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tesla ; voiture-electrique