On connait surtout le marché de la voiture particulière, mais il y en a un autre, où le besoin d'une mobilité zéro émission est tout aussi important. Il s'agit du marché de la livraison du dernier kilomètre. Nissan et Renault sont déjà sur ce créneau, Volkswagen s'y était lancé discrètement fin 2017 avec l'e-Crafter, et en voici une version MAN (une autre marque du groupe Volkswagen). Ce MAN e-TGE a un moteur électrique de 100 kW avec un couple de 290 Nm. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, et son autonomie de 140 km. La recharge rapide s'effectue avec une prise Combo 2 standard, mais la puissance maximale acceptée n'est que de 40 kW. La charge utile enfin, est de une tonne, le volume disponible étant de 10,7 m3. Le plus fâcheux est cependant le prix, carrément élevé à 69 500 €, hors taxes (il faut rajouter les 20 % de la TVA). C'est le prix de la petite série... Les futures voitures particulières électriques du groupe Volkswagen, produites en bien plus grand nombre, seront beaucoup plus concurrentielles par rapport à leurs équivalents thermiques.
On connait surtout le marché de la voiture particulière, mais il y en a un autre, où le besoin d'une mobilité zéro émission est tout aussi important. Il s'agit du marché de la livraison du dernier kilomètre. Nissan et Renault sont déjà sur ce créneau, Volkswagen s'y était lancé discrètement fin 2017 avec l'e-Crafter, et en voici une version MAN (une autre marque du groupe Volkswagen).
Ce MAN e-TGE a un moteur électrique de 100 kW avec un couple de 290 Nm. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, et son autonomie de 140 km. La recharge rapide s'effectue avec une prise Combo 2 standard, mais la puissance maximale acceptée n'est que de 40 kW. La charge utile enfin, est de une tonne, le volume disponible étant de 10,7 m3.
Le plus fâcheux est cependant le prix, carrément élevé à 69 500 €, hors taxes (il faut rajouter les 20 % de la TVA). C'est le prix de la petite série... Les futures voitures particulières électriques du groupe Volkswagen, produites en bien plus grand nombre, seront beaucoup plus concurrentielles par rapport à leurs équivalents thermiques.