Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

La Hyundai Ioniq progresse beaucoup en électrique

Ven 03/05/2019   —   Mise à jour.
Hyundai Ioniq Hybride ElectriqueLa Hyundai Ioniq était unique à son lancement, puisqu'elle fut la première à être proposé avec un choix de motorisations écologiques. Hybride, hybride rechargeable ou électrique. C'est aujourd'hui l'heure du restyling de mi-carrière, et on verra ci-dessus la Ioniq électrique, et ci-dessous la Ioniq hybride. Nous avons mis en haut la version électrique, parce que c'est celle qui évolue le plus, avec une batterie de capacité accrue.
Hyundai Ioniq Hybride ElectriqueLa Hyundai Ioniq électrique avait une batterie de 28 kWh, elle stocke désormais 38,3 kWh. L'autonomie officielle atteindrait alors 293,8 km. Cela repositionne la Ioniq par rapport à une Nissan Leaf ou une Renault Zoé, mais la Kona EV du même constructeur va encore bien plus loin avec sa batterie record de 64 kWh. La Ioniq est aussi substantiellement moins puissante que sa cousine Kona. La Ioniq électrique est livrée avec un chargeur embarqué de 7,2 kW, on pourra donc recharger à la maison en moins de 6 heures sur une wallbox 32A, et à 80 % en 54 minutes sur une borne rapide 100 kW.
Hyundai Ioniq Hybride ElectriqueLes groupes propulseurs des Ioniq Hybride et Ioniq Hybride Rechargeable n'évoluent pas, mais toutes les Ioniq gagnent de nouveaux services connectés, avec par exemple la possibilité de mettre en route la climatisation depuis son smartphone. Chose étonnante aussi, une première selon nous (?), il est possible de connecter (en bluetooth) 2 téléphones à l'auto, pour écouter la musique de l'un ou l'autre. Qui dit mieux ?
Les amateurs de performances et de voyage préfèreront bien sûr la Kona EV, mais pour l'élégance de ses lignes, les esthètes choisiront plutôt la Ioniq.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; voitures-hybrides ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


20-07-2019 — La Prius hybride rechargeable a enfin 5 places — Le gros défaut corrigé.

19-07-2019 — Prime à la conversion, le dernier acte de De Rugy — Un grand coup de rabot, sauf pour...

19-07-2019 — Aiways U5 : la chinoise électrique arrive par la route — C'est donc qu'elle roule.

18-07-2019 — Lotus lance l'Evija, une hypercar électrique — Changement d'image.

17-07-2019 — Toutes les bornes de recharge Chargemaster accepteront les cartes de crédit — Les autres réseaux vont suivre...

15-07-2019 — Avec son système CVVD, Hyundai-Kia rejoint les meilleurs motoristes — Le moteur à combustion progresse toujours.

14-07-2019 — Une Lexus qui roule toute seule à Bruxelles — Histoire belge.

13-07-2019 — Ford va construire une électrique sur base Volkswagen MEB — Concurrents et partenaires.

12-07-2019 — Ford Transit hybride rechargeable, le modèle de série bientôt en France — Avant la fin de l'année.

12-07-2019 — Fiat confirme la production d'une future petite électrique — Mais tout n'est pas clair.

11-07-2019 — EXP 100 GT, la Bentley de dans 15 ans — Concept tout électrique.

10-07-2019 — Volkswagen ID3 : premier essai d'une électrique abordable qui charge à 125 kW — La concurrence battue.

10-07-2019 — La Mini électrique est arrivée, c'est la Cooper SE — Vraie Mini, donc pas autoroutière.

09-07-2019 — L'Opel Corsa-e est disponible à la commande — A partir de 30 650 €.



Nos derniers essais :


Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; essence-diesel
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel
Ford Focus EcoBoost 125 ch automatique :
Ford Focus EcoBoost 125 ch automatique :
— Essai détaillé d'une nouvelle référence.

Ford ; essence-diesel