Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Arkana, un SUV coupé pour faire valoir la technologie hybride de Renault

Jeu 24/09/2020   —   La quatrième E-Tech.
Renault ArkanaIl yba 6 mois, il n'y avait rien. Mais grâce à la standardisation et à la construction modulaire, voici déjà la quatrième Renault hybride. L'Arkana, ou une auto dont on commençait à se demander si on allait jamais la voir à l'Ouest, puisqu'elle n'est pas nouvelle. Une Renault Arkana est en vente en Russie depuis 2 ans. Mais cette auto fabriquée en Russie ne viendra jamais en France, et celle qui va venir viendra d'encore plus loin, de Corée du Sud. Les 2 autos, malgré l'apparence, n'ont absolument rien de commun. La Renault Arkana russe est un dérivé de la Dacia Duster, alors que l'Arkana pour l'Europe de l'Ouest est basée sur le Captur.
Renault ArkanaL'Arkana pour la France sera nettement plus haut de gamme, plus confortable et mieux équipée, mais aussi évidemment bien plus chère que l'Arkana russe. Cette montée en gamme se constate aussi sous le capot, avec des moteurs TCe140, ou le très bon TCe160, que nous avions naguère essayé dans le Renault Scenic.
Renault ArkanaMais la motorisation qui intéressera le plus nos lecteurs est bien sûr l'hybride. Il s'agit de la même motorisation hybride que la Clio, donc l'E-Tech 140 ch, non rechargeable. Ce qui est un peu surprenant, considérant que cet Arkana doit être substantiellement plus lourd... A noter aussi que les moteurs essence standards sont quand même un peu hybrides, avec un système d'alterno-démarreur en 12 Volts.
Renault ArkanaCoupé, mais SUV, le coffre a un volume de 513 litres, réduit à 438 litres sur la version E-Tech hybride, c'est donc plus que suffisant pour une famille, pour les amateurs qui voudront plus de style qu'une Captur ou qu'un Kadjar. La Renault Arkana doit arriver en France au premier semestre 2021, elle devrait être plus chère que la Kadjar du même constructeur.
Renault Arkana

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voitures-hybrides