Avec ZF, le 800 Volt va s'imposer
Mer 10/03/2021 — Des recharges plus rapides.
Pour faire des voitures électriques plus puissantes, plus efficientes, et qui se rechargent plus vite, il y a une solution toute simple. Augmenter la tension. De la même manière qu'il y a 60 ans, la France est passé du 110 au 220 V, l'avenir prévisible de l'auto électrique est le 800 V. Sauf que ce n'est pas si simple, parce que les composants ne sont pas, ou n'étaient pas disponibles. Un équipementier reconnu comme ZF s'est alors penché sur la question, en tâtant de la compétition. ZF est en effet un sponsor et un partenaire technique de l'écurie Mahindra en Formule E. ZF a déjà acquis une grande expérience comme fournisseur d'électronique de contrôle en 400 V.
En 800 V, les éléments les plus importants sont les semiconducteurs en carbure de silicium, ils permettent de réduire les pertes d'énergie lors des phases de commutation. Idem pour toute l'électronique de puissance, aussi bien dans les phases d'accélération que de regénération au freinage. ZF travaille aujourd'hui à les produire en grande série pour plusieurs constructeurs. Cela fera baisser les prix, et on peut penser qu'ils vont se généraliser.Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; batterie-propulsion-electrique