Il est encore tout nouveau, le BMW iX3, cela ne fait même pas 6 mois qu'il est arrivé en concession, mais voici déjà l'heure du restyling, d'une certaine manière pour le faire rentrer dans le rang. Cet iX3 a eu en effet une naissance décalée. Alors que l'X3 essence et diesel, dont il n'est que la variante électrique, avait été lancée en 2017, cet iX3 n'a suivi que plus de 3 ans plus tard, et juste quelques mois avant le restyling de mi-carrière du modèle, que nous avions découvert en juin. Voici donc l'iX3 électrique qui se met à la page de ses frères thermiques. Nouveaux feux avants et arrières, boucliers retouchés, le plus grand changement est assurément à l'intérieur, avec un écran central qui atteint désormais les 31 cm de diagonale. La propulsion ne change pas, donc moteur de 286 ch avec une batterie de 80 kWh. A partir de 69 950 €.
Il est encore tout nouveau, le BMW iX3, cela ne fait même pas 6 mois qu'il est arrivé en concession, mais voici déjà l'heure du restyling, d'une certaine manière pour le faire rentrer dans le rang. Cet iX3 a eu en effet une naissance décalée. Alors que l'X3 essence et diesel, dont il n'est que la variante électrique, avait été lancée en 2017, cet iX3 n'a suivi que plus de 3 ans plus tard, et juste quelques mois avant le restyling de mi-carrière du modèle, que nous avions découvert en juin. Voici donc l'iX3 électrique qui se met à la page de ses frères thermiques.
Nouveaux feux avants et arrières, boucliers retouchés, le plus grand changement est assurément à l'intérieur, avec un écran central qui atteint désormais les 31 cm de diagonale. La propulsion ne change pas, donc moteur de 286 ch avec une batterie de 80 kWh. A partir de 69 950 €.