Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube

Nouveau :

Telegram


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

20 années d'expériences pour vous informer.

Renault Austral : avec enfin une motorisation hybride 48 V

Sam 08/01/2022   —   Indispensable électrification légère.
prototype Renault AustralRenault possède déjà un SUV familial à son catalogue, c'est le Kadjar. Il sera renouvelé dans quelques semaines, et ce changement s'accompagnera d'un changement de nom. Le futur modèle s'appellera Austral. Il y aura aussi des nouveautés importantes sous le capot, avec l'arrivée d'une motorisation hybride rechargeable, mais plus important à nos yeux, il y aura aussi une motorisation hybride légère, en 48 Volt. Bien sûr, elle ne vaudra pas l'Austral hybride rechargeable. Mais celle-ci sera probablement chère, peut-être aussi seulement disponible dans la plus belle finition. Il est alors important, essentiel même, de proposer une version légèrement électrifiée, donc moins efficace, mais beaucoup plus abordable. C'est ce que permet la technologie hybride 48 V, qui est déjà largement plébiscitée par tous les autres constructeurs.
prototype Renault AustralFait assez bizarre, Renault proposera aussi une version de base avec une hybridation 12 V, ce qui n'est franchement pas très chic quand on voit que sur, par exemple, une Ford Puma, l'hybridation 48 V est de série. On attend donc le Renault Austral avec une motorisation 1300 turbo-essence hybride 12V, une motorisation 1200 turbo-essence hybride 48 V, et une motorisation hybride rechargeable dont la puissance totale serait de 200 ch. La présentation complète aura lieu avant l'été.

Renault doit-il développer les hybrides 48V ou se lancer à fond dans l'électrique ?



Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-hybride