Valeo seul en piste pour gagner avec la haute tension
Ven 08/07/2022 — Un groupe français à la conquête du monde.
L'avenir est électrique, et cela tombe bien pour l'équipementier Valeo, puisqu'après des décennies d'expériences dans la production d'alternateurs et autres machines électriques, la société a acquis une expérience énorme dans le moteur électrique. Valeo a prouvé que son talent était transposable dans les systèmes de propulsion, avec ses moteurs 48V, et pour la haute tension, il avait créé une joint-venture avec le géant allemand Siemens, c'était Valeo Siemens eAutomotive, dont Siemens a choisi de se retirer. Valeo reste donc seul en piste, avec un savoir faire, une expérience, des moyens techniques et humains rares pour tout ce qui touche à la machine électrique de propulsion. Car le sujet est de plus en plus complexe, avec les objectifs de se passer de terres rares, ou de faire des chargeurs bidirectionnels. En chiffres, l'activité moteurs électriques à haute tension de Valeo dispose de 1600 ingénieurs, avec des laboratoires, des bancs d'essai et tous les outils de simulation pour concevoir un moteur électrique, avant de le produire, chose qui est possible sur 7 sites dans 4 pays (Allemagne, Chine, Hongrie ou Pologne).Car la haute tension, c'est cela qui importe. Valeo est porbablement déjà le leader mondial du moteur électrique 48V, mais la basse tension est limitée aux deux roues, ou aux tout petits véhicules du genre de la Citroën Ami. Pour une vraie voiture, il faut du 400V, et il faudra peut-être du 800V demain, voire plus. La haute tension est l'avenir de la voiture électrique, il faut alors se réjouir qu'un groupe français soit leader en ce domaine, avec de vastes moyens intégralement sous son contrôle.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; batterie-propulsion-electrique