Stellantis multiplie les partenariats, BYD n'en veut aucun
Lun 18/05/2026 — Quand on est en position de force...
C'était il y a à peine une dizaine de jours qu'on apprenait que le partenariat entre Stellantis et le constructeur chinois Leapmotor allait s'intensifier. Une future Opel sera en fait une Leapmotor. Nous avions osé imaginer que c'était un cas particulier, qu'il ne se reproduirait pas, mais si. Stellantis vient en effet d'annoncer un nouveau partenariat avec Dongfeng. C'est d'abord des retrouvailles, puisqu'il y a 30 ans, Dongfeng fabriquait et vendait des Citroën ZX pour le marché chinois. Dongfeng a longtemps été actionnaire du PSA Peugeot-Citroën, il est devenu actionnaire de Stellantis, et le voilà qu'il va reconstruire des autos de marque française. Il s'agira de Peugeot, mais alors que feue la Citroën ZX était une auto de conception française, il s'agira désormais de voitures de conception chinoise.A la destination du marché chinois, puis des marchés mondiaux. Ces futurs modèles devraient s'inspirer des concepts Peugeot présentés le mois dernier, et Dongfeng fabriquera de même 2 autos pour la marque Jeep. Toutes ces autos seront électriques, éventuellement avec un prolongateur d'autonomie à essence.
Stellantis est aussi en phase de négociation avec plusieurs autres constructeurs, pour gérer ses surcapacités en Europe. L'usine Citroën de Rennes, ou un site en Italie pourrait être cédé, voire partagé à un constructeur chinois. Que Stellantis envisage le partage montre qu'il est aux abois. Parce que d'une manière générale, partager une usine est stupide. Cela crée plus de problèmes que cela en résoud. Cela marche pour la Renault 5 E-Tech et la Nissan Micra, parce que ces 2 autos sont techniquement identiques, que le différences ne sont qu'avec des petites pièces. Autrement, c'est une catastrophe. Stella Li, la dirigeante internationale de BYD, a été très claire sur ce sujet : « C'est mieux de gérer ça nous-mêmes. On est très rapides et on prend des décisions en cinq minutes. » (Citation du Financial Times, édition du 14 mai).
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; industrie-production