Les voitures écologiques de Mercedes
Le plus ancien constructeur du monde ! La marque à l'étoile est fière de mettre en avant son ancienneté. C'est un gage de sécurité, il est certain que l'expérience compte dans l'industrie automobile, et cela se voit dans les produits de la marque. Le bruit que font les portières en se fermant, le bruit du clignotant, la légèreté du coffre quand on l'ouvre, tous ses détails sont hyper étudiés chez Mercedes, et c'est ainsi que le constructeur allemand fait sa différence.
La marque à l'étoile a longtemps été apprécié pour ses diesels qui étaient capables de réaliser des kilométrages incroyables. Les 220D de la série 114, 240D type 123 et 300D type 124, passaient le demi-million de kilomètres sans difficulté particulière. Aujourd'hui, c'est plutôt par leur pussance que les diesels Mercedes se distinguent, avec le 4 cylindres 2 litres qui fait la même puissance, et le même couple (!) qu'un V8 de 5 litres d'il y a 30 ans. Le moteur essence a lui aussi énormément progressé, et le 2 litres de l'A45 AMG détient le record de puissance au litre de toute la production mondiale.
Côté électrification, Mercedes a lancé son EQC, qui est la première pure électrique de la marque, elle sera bientôt suivi d'autres modèles. Mais c'est surtout par ses hybrides que Mercedes se distingue, puisqu'il est le seul au monde à proposer aussi bien des essences hybrides, que des diesels hybrides. Les Mercedes hybrides rechargeables se distinguent aussi par leur importante en mode zéro émission, grâce à une batterie de capacité plus que substantielle.
Exigence de l'époque ?
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La classe S électrique.
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Batterie de 100 kWh.
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L'exemple de Mannheim avec Mercedes.
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Mais pas n'importe où.
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En production régulière.
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Quand le chat n'est pas là, les souris dansent.
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Tous les constructeurs le doivent.
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Une méga-application qui fait peur.
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Pour le meilleur et pour le pire.
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Diesel en attendant.
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Du bon et du moins bon.
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La seule solution.
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Plus sobre et plus jolie.
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Avantage aérodynamique.
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Concept autonome.
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Tous les détails techniques.
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La performance avant tout.
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Présentation officielle.
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Le partage est-il possible ?
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Le marché est mûr.
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Mieux que Volkswagen.
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Concept Ultimate Luxury.
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Inquiétudes sur les données.
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