L'Infiniti hybride, la M35h va t-elle lancer la marque Infiniti en Europe ?

Avez vous vu une Infiniti récemment ? La marque de luxe de Nissan est désormais disponible partout en Europe, et on peut trouver un concessionnaire dans les plus grandes villes, mais... Les ventes restent anecdotiques, et ce n'est pas nous qui nous en plaindrons. Quant toutes les Infiniti rejettent plus de 220 g/km de CO2, et que l'objectif de Bruxelles est que la moyenne des voitures neuves soit inférieure à 130 g/km de CO2 en 2012, Infiniti apparait comme un constructeur qui se moque de la planète ! Pour changer cela, la marque réagit enfin, et présente un modèle hybride, la M35h.

L'architecture est très proche de celles des BMW 7 ActiveHybrid et de la Mercedes S400 BlueHybrid. Soit un moteur électrique intercalé entre un moteur essence et la boite de vitesses, avec un mécanisme d'embrayage entre chacun de ces éléments. Le moteur est un V6 essence 3,5 litres de 306 ch, avec un couple de 350 Nm à 5000 tr/mn, c'est un cousin un peu moins sophistiqué du moteur du coupé Z370. La boite est une automatique à 7 rapports, tandis que le moteur électrique donne 50 kW (68 ch), avec un couple de 270 Nm à 1000 tr/mn. La puissance du moteur électrique est donc supérieure à celles des voitures allemandes, mais bien inférieure à celles des Lexus hybrides.

Pour autant, cette Infiniti M35h jouit d'une électronique de puissance plus aggressive que celle des Lexus, puisque le constructeur affiche une vitesse maxi en mode électrique de 80 km/h. C'est grâce à une batterie lithium-ion, de même type que celle de la Nissan Leaf. Sa capacité ne bat pourtant aucun record, puisque sans encore la préciser, Infiniti annonce que l'autonomie en mode électrique n'est que de 2 km à petite vitesse. Mais le constructeur de vanter pourtant que sur un parcours moyen, le moteur essence est coupé jusqu'à 50 % du temps.

Physiquement, l'Inifiniti M35 est une berline 4 portes un peu plus grosse qu'une Mercedes classe E (4,95 m de long), elle pèse 1765 kg dans sa version essence classique, et cette version hybride vient rajouter 120 kg pour le moteur électrique, sa batterie et l'électronique associée. Il n'y a pas encore d'indication de prix, et les valeurs de consommation et d'émissions de CO2 sont en cours d'homologation, mais Inifiniti projette d'obtenir une consommation moyenne de 7,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 inférieures à 170 g/km. On se réjouira plutôt de l'accélération de 0 à 100 km/h qui ne demande que 5,9 secondes. Parce qu'un gros Lexus RX450h ne rejette que 148 g/km, et c'est dire que cette M35h ne pourra convaincre par le seul fait qu'elle soit hybride.




Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

31-07-2025 — Renault : François Provost va devoir calibrer l'électrification — L'homme de la situation.

30-07-2025 — Airbags Takata, le gouvernement tape du poing sur la table — Obligation de réparation.

29-07-2025 — Honda N-One, un air de retour aux sources — Hélas bien plus cher en électrique.

28-07-2025 — Bateau électrique : les chinois avancent là aussi — Pas nécessairement écolo.

26-07-2025 — Kia EV4, une jolie compacte électrique à bon prix — Encore une avec plus de 600 km d'autonomie.

25-07-2025 — Electriques en Europe, 5 pays qui sont à la traine — Les Pays-Bas montrent l'exemple à la France ?

24-07-2025 — Opel Mokka GSe, c'est si facile... — Traction avant française de 280 ch.

23-07-2025 — La Chine augmente les taxes sur les voitures... Surtout étrangères — Pas vraiment du protectionnisme, mais...

22-07-2025 — BYD constructeur indésirable en Israel — Compréhension nécessaire du danger ?

21-07-2025 — Subaru : une vraie gamme d'électriques disponible — Merci au partenaire.

Nos derniers essais :