Volkswagen New Compact Coupe hybride, avec une technologie duplicable

Il y a toujours des surprises dans les salons auto, et voici quelque chose que nous n'attendions pas : un coupé Golf. Ou coupé Jetta. C'est un concept, mais il y a d'assez fortes chances pour qu'il aille en production. Il démontrerait qu'entre la Golf 3 portes à hayon, l'Eos et la Scirocco, Vokswagen n'entend ignorer aucun segment du marché. Son moteur est un 1400 essence TSI de 150 ch, et sa transmission est une automatique à double embrayage (DSG), à 7 rapports. Caractéristique intéressante, entre cette boite et ce moteur, il y a un petit moteur électrique de 20 kW (27 ch). Nous avons donc affaire à une hybride.

Une Volkswagen hybride ! Nous savons que le groupe va commercialiser cette année sa première auto hybride de série, une Audi, mais après le projet d'hybride rechargeable TwinDrive, voici ce que pourrait être une Volkswagen hybride de grande diffusion. Il n'y a pas beaucoup de place dans une traction avant à moteur transversal, pour intercaler quoi que ce soit entre le moteur et la boite de vitesses, si Volkswagen est parvenu à y loger un petit moteur électrique, il faut l'en féliciter. Parce qu'avec cette architecture, il serait possible de transformer facilement en hybride la Golf... Et toutes les voitures qui dans le groupe Volkswagen, utilisent la plateforme de la Golf.

Baptisé New Compact Coupe, pour ne pas avoir à choisir entre les noms de Golf et Jetta, ce concept utilise une batterie lithium-ion d'une capacité de 1,1 kWh, et Volkswagen dit qu'il peut rouler sur son seul moteur électrique. Bien sûr, avec si peu de puissance, et une capacité de batterie aussi limitée, il ne faut pas s'attendre à aller loin ou vite. Mais en fonctionnement hybride, l'auto accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 s, et sa vitesse de pointe est de 227 km/h. Ce qui nous parait très satisfaisant, tandis que la consommation ressort à un très raisonnable 4,2 l/100 km en moyenne officielle. Les émissions de CO2 ressortent à l'excellente valeur de 98 g/km. Il n'y a guère que la Prius pour faire mieux, mais elle est moins performante.

Reste alors la question principale, qui est de savoir quand Volkswagen va proposer cette technologie hybride à ses clients. Et bien le constructeur n'a pas peur de le dire. Il l'a dit ! Officiellement. Volkswagen a en effet annoncé qu'il vendra des voitures hybrides comme celle-ci wenn die Zeit gekommen ist. Soit en français : quand le moment sera venu. Nous espérons que ce sera bientôt, mais nous subodorons que ce ne sera pas dans la génération actuelle de la Golf... Parce que rappellons-le, la Golf Blue Motion, disponible aujourd'hui, ne rejette que 99 g/km avec son TDI de 105 ch qui respecte la norme antipollution Euro 5. Combien les clients seraient-ils prêts à payer de supplément pour cette version ?



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

27-06-2026 — Renault va se séparer de 800 ingénieurs en France — Pas seulement une question de compétitivité.

26-06-2026 — Prototype Shell Triple 10 : trop peu, trop tard ? — Un refroidissement inédit.

25-06-2026 — Xiaomi autonome : un record au Nurburgring — En conduite coulée.

24-06-2026 — Skoda Peak, un grand SUV très soigné, mais... — Peu original ?

23-06-2026 — Renault Megane E-Tech, plus de batterie avec plus de masse — Pas plus chère ?

20-06-2026 — L'Europe taxerait aussi les chinoises hybrides rechargeables — La stratégie des petits pas.

19-06-2026 — Maserati GranTurismo Folgore, autonomie en forte hausse, il y a un truc — Comme sur les tout-terrain.

18-06-2026 — Porsche Taycan mise à jour : progrès ou trahison ? — Quand Porsche copie Hyundai.

17-06-2026 — Une batterie géante pour le futur BMW iX5 — Et une masse énorme...

16-06-2026 — Jaecoo 5 EV, un nouveau SUV électrique chinois — Un de plus !

Nos derniers essais :