Nissan Pivo 3, le troisième opus d'un champion de la maniabilité

Il faut reconnaitre une qualité au constructeur Nissan, c'est d'avoir de la suite dans les idées. Il avait présenté le premier concept Pivo au salon de Tokyo en 2005, le Pivo 2 arriva 2 ans plus tard, et voici le Pivo 3. Grande surprise, son design semble beaucoup plus réaliste que ses devanciers. Le Pivo 3 possède encore 3 places avec le conducteur au centre, et on accède à son bord par 2 grandes portes montées sur un bras articulé. Il s'agit toujours d'une voiture électrique, sur batteries, évidemment, mais il n'y pas un moteur électrique unique comme sur la Leaf. Nissan a retenu ici la solution des moteur-roues.

Leur puissance n'est cependant pas précisée. On écrira d'ailleurs que ce n'est pas le sujet, puisque ce Pivo 3 n'est qu'un concept. Il roule pour faire quelques démonstrations à basse vitesse, et cela suffit. Parce que plus que la performance pure, c'est la maniabilité qui importe ici. Le Pivo 3 possède en effet 4 roues directrices (en plus d'être motrices), et ces roues peuvent quasiment braquer à 45 °. Ce qui permet à l'auto de virer sur place, ou presque, et le diamètre de braquage (pas le rayon, le diamètre) est inférieur à 4 mètres. La voiture ne faisant que 3 mètres de longueur.

C'est l'un des atouts de la motorisation électrique par des petits moteur-roues. Cette architecture a dégagé de la place au centre de l'auto, pour permettre de placer de vastes passages de roues. On notera ensuite à l'intérieur un style remarquablement épuré, ainsi que des caméras et des écrans pour remplacer les rétroviseurs (pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué ?). François Bancon, un des responsables du projet, explique que Nissan travaille aujourd'hui à la version électrique du NV200, ainsi qu'à la future Leaf de luxe, qui sera une Infiniti, mais qu'ensuite, à un horizon de 5 ans, il est possible d'imaginer une Nissan électrique plus originale que la Leaf...



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