Les françaises en vedette au salon H2Roma

H2Roma n'est certes pas une très grande manifestation. Rien à voir avec un salon international, mais c'est tout de même l'évènement le plus important d'Italie pour la voiture propre, et ce fut alors une bonne surprise de constater que les voitures françaises y étaient à l'honneur. Par les constructeurs nationaux, avec les Citroën C-Zéro et Peugeot Ion, et les hybrides Citroën DS5, Peugeot 3008 et 508, mais aussi par les marques étrangères qui produisent en France, nous voulons évoquer les Toyota Yaris hybride et la Smart Fortwo Electric Drive. Renault était aussi en bonne place avec sa nouvelle Clio, la plus sobre de toutes les voitures non hybrides du marché.

Mais les italiens qui attendaient la Zoé ont été déçus. Ils devront attendre quelques mois de plus (comme les français, d'ailleurs), mais tous les visiteurs pouvaient essayer le Twizy. On apprenait à son sujet qu'il est le véhicule électrique le plus vendu en Italie, en même temps que la Nissan Leaf a établi un record de vente le mois dernier. Il s'est en effet vendu 53 Leaf en Italie en octobre, et cela fait de la Nissan la plus vendue du marché de très, très loin, puisqu'il ne s'est vendu sur la période que 80 voitures électriques sur ce mois (les Twizy et Kangoo Z.E., qui ne sont pas des voitures particulières, ne sont pas comprises dans ce chiffre).


Le spectacle était assuré par le concept Nissan Terra, dont on rappelle qu'il fonctionne à l'hydrogène. Et dans les conférences qui se tenaient en parallèle de l'exposition, plusieurs personnes s'exprimèrent pour vanter les mérites de ce gaz, en expliquant qu'on verrait prochainement des voitures à hydrogène dans les rues, comme on le prévoyait déjà il y a quelques 10 ans. En attendant cela, tout le monde voit bien que le marché de l'électrique est encore extremement faible en Italie. Même si le marché est à la hausse, il se vendra moins de 1000 voitures particulières électriques en Italie en 2012, c'est donc nettement moins qu'en France.

L'arrivée de la Smart électrique cependant, devrait changer cela, tant elle est appréciée dans sa version essence. A côté, l'Italie est le premier marché d'Europe pour les voitures au gaz naturel, et tant Fiat que Volkswagen ont de grandes ambitions, pour les versions GNV de leurs nouvelles petites autos, la Panda et la Up. Pour conclure ce reportage, signalons à ceux qui comprennent l'italien, qu'ils verront ici une vidéo présentant la manifestation, mais on soulignera en dernier une très excitante présentation du KERS à H2Roma. C'est la technologie hybride des F1, et on se languit de la trouver un jour sur une voiture de série. A côté de Porsche et Ferrari, Toyota y songerait.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

17-12-2025 — La Renault Twingo électrique à 19 490 €, moins chère que prévue — Hors aides gouvernementales.

17-12-2025 — 2035 : 90 % d'électriques au lieu de 100 % — Le compromis.

16-12-2025 — Renault Clio RS hybride, plusieurs difficultés — Mais un potentiel.

15-12-2025 — La recharge, nouvelle activité essentielle pour Renault — Parce qu'il faut faire mieux.

14-12-2025 — La Mobilize Duo dépassée par la future législation ? — Comment croire au hasard ?

13-12-2025 — Des Mercedes autonomes aux émirats — Avec un nouveau partenaire technique.

12-12-2025 — Changan, un constructeur qui n'a pas eu besoin de l'Europe — Mais il arrive...

11-12-2025 — Lotus Eletre, une hybride rechargeable de record — Pas pour faire des économies.

10-12-2025 — Citroën Elo, quelle faisabilité derrière l'imagination débordante ? — La question du devenir.

10-12-2025 — Bientôt des Ford françaises grâce à Renault — Une solution inattendue.

Nos derniers essais :