Nissan Terra : sans batterie, le retour de la pile à combustible et de l'hydrogène

Avec 2 feux avants proéminents comme le Juke, ce concept Terra de Nissan, est un peu plus petit qu'un Qashqai. Mais beaucoup plus original, il possède 2 petites portes arrière qui s'ouvrent dans le mauvais sens, pour donner un accès facile à l'habitacle, à l'avant comme à l'arrière, et pas moins de 3 moteurs. L'élément principal est à l'avant, il est repris d'une Leaf. Ce Terra est ainsi à la base une traction avant, mais en cas de besoin, ces roues arrières accueillent des petits moteurs électriques qui le transforment en un clien d'oeil en une traction intégrale. Ces moteurs sont repris du Pivo, un ancien concept de la marque.

Mais le plus étonnant est que Nissan n'a pas doté son concept d'une batterie lithium-ion, comme la Leaf. Il y a certes une batterie tampon, mais la véritable énergie est stockée dans une bonbonne d'hydrogène, et c'est une pile à combustible (PAC) qui la transforme en électricité. Et Nissan d'indiquer qu'il a considérablement progressé dans la technologie des PAC. Par rapport à la génération 2005 du Nissan FCV, que nous avions eu l'occasion d'essayer, cette PAC génération 2012 n'utilise plus qu'un quart des métaux précieux de naguère, et que le prix a été divisé par 6. Nissan se dit ensuite prêt à commercialiser des voitures à PAC dés qu'il existera un réseau de distribution d'hydrogène.


Ce qui n'est donc pas pour tout de suite... Mais pour un futur assez proche, on peut imaginer au catalogue Nissan, un SUV électrique qui s'inspirerait de ce concept Terra. Le futur Qashqai pourrait d'ailleurs aussi lui ressembler. Mais pour l'heure, ce concept fera rêver les visiteurs du salon de Paris, avec la promesse d'une mobilité sans émission dans un véhicule au look de baroudeur sophistiqué. On imagine d'ailleurs que ce Nissan Terra sera exposé au salon avec les portières ouvertes d'un côté, afin que tous admirent l'élégance rare de son habitacle.



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