Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Nissan Terra : sans batterie, le retour de la pile à combustible et de l'hydrogène

Peugeot Partner électrique
Nissan Terra conceptAvec 2 feux avants proéminents comme le Juke, ce concept Terra de Nissan, est un peu plus petit qu'un Qashqai. Mais beaucoup plus original, il possède 2 petites portes arrière qui s'ouvrent dans le mauvais sens, pour donner un accès facile à l'habitacle, à l'avant comme à l'arrière, et pas moins de 3 moteurs. L'élément principal est à l'avant, il est repris d'une Leaf. Ce Terra est ainsi à la base une traction avant, mais en cas de besoin, ces roues arrières accueillent des petits moteurs électriques qui le transforment en un clien d'oeil en une traction intégrale. Ces moteurs sont repris du Pivo, un ancien concept de la marque.

Nissan Terra conceptMais le plus étonnant est que Nissan n'a pas doté son concept d'une batterie lithium-ion, comme la Leaf. Il y a certes une batterie tampon, mais la véritable énergie est stockée dans une bonbonne d'hydrogène, et c'est une pile à combustible (PAC) qui la transforme en électricité. Et Nissan d'indiquer qu'il a considérablement progressé dans la technologie des PAC. Par rapport à la génération 2005 du Nissan FCV, que nous avions eu l'occasion d'essayer, cette PAC génération 2012 n'utilise plus qu'un quart des métaux précieux de naguère, et que le prix a été divisé par 6. Nissan se dit ensuite prêt à commercialiser des voitures à PAC dés qu'il existera un réseau de distribution d'hydrogène.


Nissan Terra conceptCe qui n'est donc pas pour tout de suite... Mais pour un futur assez proche, on peut imaginer au catalogue Nissan, un SUV électrique qui s'inspirerait de ce concept Terra. Le futur Qashqai pourrait d'ailleurs aussi lui ressembler. Mais pour l'heure, ce concept fera rêver les visiteurs du salon de Paris, avec la promesse d'une mobilité sans émission dans un véhicule au look de baroudeur sophistiqué. On imagine d'ailleurs que ce Nissan Terra sera exposé au salon avec les portières ouvertes d'un côté, afin que tous admirent l'élégance rare de son habitacle.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.

02-12-2019 — Big Boxer : quand BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique — Hélas pas pour les automobilistes.

01-12-2019 — Déjà des améliorations sur l'Audi e-tron — Nouvelle technologie, nouvelles pratiques.

30-11-2019 — Smart organise sa quasi-disparition — Décryptage.

28-11-2019 — 100 000 Volkswagen eGolf électriques — Un succès peu visible, mais réel.

28-11-2019 — 778 km sans ravitailler pour la Hyundai Nexo à hydrogène — Un exploit coréen franco-suisse.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides