Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

22 années d'expériences pour vous informer.

Aston Martin Rapide à hydrogène, par Alset

Aston Martin Rapide hydrogène Alset
Aston Martin Rapide hydrogène AlsetSur le circuit mythique du Nurburgring, la course des 24 heures est une épreuve très populaire en Allemagne. Sa difficulté en fait son succès, et les conditions météo ont été particulièrement mauvaises cette année. La course (les 19 et 20 Mai) a ainsi dû être arrêtée tellement il y avait de brouillard ! La pluie a ensuite complètement détrempée la piste, et l'Aston Martin qui était en tête est allé voir les barrières de protection d'un peu trop près. Elle a tout de même fini 10 ème, et Aston Martin repart avec la fierté d'avoir mené la course plusieurs heures. Mais c'est la voiture n° 100 qui nous intéresse ici. Faite pour commémorer le centenaire de la prestigieuse marque britannique (en compagnie du superbe concept CC100), cette auto utilisait une technologie non conventionnelle : une alimentation à hydrogène.

Aston Martin Rapide hydrogène Alset
Aston Martin Rapide hydrogène AlsetCette voiture a terminé la course en 115° ème position (sur 175), mais c'était clair avant le départ qu'elle serait très loin des premiers. Avec un réservoir de 100 l d'essence et 4 bonbonnes stockant 3,2 kg d'hydrogène, cette Aston Martin Rapide fonctionne avec l'un ou l'autre carburant, et c'est ce qu'elle a fait en course. Au rythme de la compétition cependant, le V12 de 6 litres ne peut cacher sa gourmandise. Les 3,2 kg d'hydrogène sont avalés en 40 km ! Mais l'auto bascule alors automatiquement à l'essence, et reste en piste. C'est ce qu'elle a fait durant la course, faisant un tour à l'hydrogène, puis les suivants à l'essence. Son meilleur temps sur un tour fut de 10:02.574, quand celui de la Mercedes gagnante fut de 8:38.411.

Précisons que ces temps sont sur le circuit complet du Nurburgring (25 km), et pas seulement la boucle Nord (21 km), auquel on fait habituellement référence.

Aston Martin Rapide hydrogène Alset
Aston Martin Rapide hydrogène Alset Le shéma de sa double alimentation rappelle celle d'un kit GPL. Le V12 a une injection d'essence directe, et l'alimentation en hydrogène est indirecte, dans la pipe d'admission. La pièce maitresse du système est le boitier de gestion électronique, il est l'œuvre d'Alset. Cette petite entreprise autrichienne travaille depuis plusieurs années à développer des moteurs double alimentation essence et hydrogène, et cette auto est la preuve de la réussite de ses recherches. Le kit complet, avec 2 bonbonnes de 21 kg et 2 autres de 17 kg, n'ajoute en effet que 100 kg à l'auto, et il lui donne la faculté de rouler sans aucune émission de CO2, sur une distance de 150 à 400 km. Ce sont en effet les chiffres sur une voiture de cylindrée courante, dans des conditions normales de circulation. La consommation de cette Aston Martin V12 en course est extrêmement atypique.

Aston Martin Rapide hydrogène AlsetIl est peu probable qu'Aston Martin cherche à aller plus loin, mais c'est par contre l'objectif d'Alset, qui ambitionne de s'associer avec un constructeur, pour proposer des autos bivalentes essence et hydrogène. L'idée est que ce système permettrait de s'affranchir du problème lié au manque de stations d'hydrogène. Les autos pourraient continuer à rouler à l'essence quand il n'est pas possible de trouver de l'hydrogène. Il ne serait pas possible de commercialiser des kits de seconde monte (il y a besoin de soupapes et de pistons spécifiques), mais en partenariat avec un constructeur, l'arrivée prochaine sur le marché d'autos bivalentes essence et hydrogène n'a rien d'irréaliste. Cette Aston Martin Rapide a prouvé que la technologie est au point.



Rechercher sur ce site :



Dernières actualités de l'écologie automobile :


22-07-2024 — Xiaomi SU7 Ultra prototype : de 0 à 300 km/h en 15 secondes — Non commercialisé.

21-07-2024 — Ford revient sur son objectif du tout électrique en 2030 — Il ne sera pas le seul.

20-07-2024 — Confirmation du retour du Mitsubishi Outlander PHEV — Après une longue absence...

19-07-2024 — L'électrique progresse artificiellement, et perd des places de marché — En Europe au premier semestre.

18-07-2024 — Voici la dernière Jaguar essence — Et c'est un SUV.

17-07-2024 — Audi A5 : c'est la nouvelle A4 — Pour les traditionnalistes.

16-07-2024 — Hispano Suiza Carmen Sagrera, la renaissance bien partie — Nouvelle hypercar électrique.

15-07-2024 — Fiat Grande Panda, pas trop Panda mais super sympa — Fiat sous Stellantis.

14-07-2024 — Bruxelles, capitale industrielle survivante, ne survivra plus longtemps — Au revoir Audi.

13-07-2024 — MG Cyber GTS, un concept pour affronter Porsche — Pour quand l'allemand fera une sportive électrique...



Nos derniers essais :


Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
— Le futur de la Prius est prometteur !

Toyota ; voiture-electrique
Prise en mains Suzuki Swift
Prise en mains Suzuki Swift
— L'indispensable citadine essence abordable.

Suzuki ; faible-consommation
Essai détaillé MG4 XPower 435 ch
Essai détaillé MG4 XPower 435 ch
— La meilleure sportive du quotidien.

MG ; voiture-electrique
Essai détaillé Jeep Avenger électrique 156 ch
Essai détaillé Jeep Avenger électrique 156 ch
— Elle est trop belle, on la marie au premier regard.

Jeep ; voiture-electrique
Essai détaillé Citroen C5 Aircross hybride 136 ch
Essai détaillé Citroen C5 Aircross hybride 136 ch
— Un mild hybride qui est presqu'un full.

Citroen ; voiture-hybride
Dacia Jogger Hybride 140 ch - Essai détaillé
Dacia Jogger Hybride 140 ch - Essai détaillé
— Elle demande peu, elle donne beaucoup.

Dacia ; voiture-hybride
BYD Seal électrique AWD 530 ch - Prise en mains
BYD Seal électrique AWD 530 ch - Prise en mains
— La Tesla Model 3 battue, et pas qu'elle.

BYD ; voiture-electrique
Opel Corsa 156 ch - Prise en mains
Opel Corsa 156 ch - Prise en mains
— Petite voiture, mais gros arguments.

Opel ; voiture-electrique
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
— Une vraie japonaise, avec une grande autonomie.

Nissan ; voiture-electrique