Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube

Nouveau :

Telegram


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

20 années d'expériences pour vous informer.

L'électrique DS E-TENSE, fille légitime de la Citroën Survolt

DS E-TENSE concept électriqueDS E-TENSE concept électriqueMarque de luxe, marque premium, DS jouit encore de l'aura de la glorieuse Citroën de 1955, mais parce qu'on ne peut vivre sur son passé, DS dévoilera un concept-car très haut de gamme au salon de Genève. Baptisé E-TENSE, c'est un très beau prototype de sportive électrique. Couleur sophistiquée, calandre avec effet joaillerie, tous les détails sont hyper soignés comme on l'attend d'une montre de luxe, et grâce à la propulsion électrique, cette E-Tense est une auto silencieuse, et zéro émission. Fantastique ! Assurément l'un des plus beaux concepts de Genève, et parfait pour booster l'image de la jeune marque française.
DS E-TENSE concept électriqueDS E-TENSE concept électrique Sur un chassis monocoque tout en carbone, l'E-TENSE est une 2 roues motrices animé par un moteur électrique de 402 ch, avec un couple de 516 Nm. Les performances sont évidemment très élevées, avec une accélération de 0 à 100 km/h qui ne demande que 4,5 secondes, tandis que la vitesse de pointe est de 250 km/h. L'autonomie varie de 360 km en cycle urbain, à 310 km en cycle mixte, grâce à une batterie d'une capacité de 53 kWh. Reste qu'il faut se demander ce qu'est cette voiture ? S'agit-il s'une simple maquette de salon, ou d'un prototype fonctionnel ? L'histoire nous incite à cette seconde hypothèse.
DS E-TENSE concept électriqueDS E-TENSE concept électriqueOn se rappellera en effet que Citroën avait déjà créé l'évènement au salon de Genève, en 2010, avec sa Survolt. Elle roulait très bien, et les quelques chanceux qui furent invités à son bord lors des démonstrations sur l'ancien aéroport de Berlin (merci Michelin), s'en rappellent encore. Et à l'heure où DS s'est engagé dans le championnat Formula E, on s'attend à ce que cette DS E-TENSE marche au moins aussi bien que feue la Citroën Survolt. Enfin, peut-on aussi rêver d'un futur modèle de petite série ? On entre là clairement dans le domaine du rêve, mais parce que DS a besoin d'un modèle au-dessus des actuelles DS 3, DS 4 et DS 5 pour affirmer son prestige, il est permis de rêver !








Dernières actualités de l'écologie automobile :


24-03-2023 — Hyundai Kona, plus grand, plus chic, donc plus cher — Monsieur Plus est passé par là.

23-03-2023 — 72 nouveaux aéroports, 1700 nouveaux avions ! — Comment ? Le réchauffement climatique ?

23-03-2023 — Garer l'auto, et le robot chargeur se branchera seul — Progrès ou gadget ?

22-03-2023 — Kia EV5 concept, l'EV9 va avoir un petit frère — Plus rapidement qu'on ne l'attendait.

22-03-2023 — Ford Explorer, une électrique pleine de surprises — Nouveau mix euro-américain.

21-03-2023 — Transition One, pionnier du rétrofit, a fait faillite — En toute logique.

20-03-2023 — JAC e-JS4, la Volkswagen chinoise est arrivée en Europe — Comme en Russie.

19-03-2023 — Mercedes GLC Coupe hybride rechargeable, une autonomie record — Personne ne dit mieux.

18-03-2023 — HySE, une future Kawasaki à hydrogène porterait ce nom — Vroum-vroum sans CO2.

17-03-2023 — HVOlution : ENI met l'Italie sur la route du biodiesel — Un exemple pour les pays voisins ?

16-03-2023 — VW ID.2all, la voiture électrique du peuple, c'est elle — Un prix canon qui fera cartonner.

15-03-2023 — Kia EV9 : beau comme un camion — C'est la super Kia.



Nos derniers essais :


Nissan Qashqai e-Power - Essai détaillé - Arguments convaincants pour l'électrique à essence
Nissan Qashqai e-Power - Essai détaillé - Arguments convaincants pour l'électrique à essence
— Quand l'essence ne fait pas tourner les roues.

Nissan ; voiture-hybride
Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid 180 ch - Essai détaillé - Opération séduction réussie
Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid 180 ch - Essai détaillé - Opération séduction réussie
— A condition de recharger toutes les nuits.

Peugeot ; voiture-hybride-rechargeable
Suzuki S-Cross Dualjet Hybrid - Prise en mains
Suzuki S-Cross Dualjet Hybrid - Prise en mains
— Un full-hybride pas assez full ?

Suzuki ; voiture-hybride
Essai détaillé : Renault Megane E-Tech 220 ch 60 kWh
Essai détaillé : Renault Megane E-Tech 220 ch 60 kWh
— Record de sobriété pour une quasi sportive.

Renault-ZE ; voiture-electrique
Essai détaillé : MG ZS EV 70 kWh
Essai détaillé : MG ZS EV 70 kWh
— Une championne du rapport prix/prestations.

MG ; voiture-electrique
Essai détaillé : Skoda Enyaq iV 80
Essai détaillé : Skoda Enyaq iV 80
— Une tchèque électrique au meilleur niveau.

Skoda ; voiture-electrique
Prise en mains : Ford e-Transit
Prise en mains : Ford e-Transit
— La révolution du fourgon électrique est en marche.

Ford ; utilitaire-leger
Essai détaillé : Renault Captur E-Tech hybride
Essai détaillé : Renault Captur E-Tech hybride
— Au niveau de Toyota pour le rendement.

Renault ; voiture-hybride
Essai détaillé : Citroën ë-C4
Essai détaillé : Citroën ë-C4
— Originale et confortable, une vraie Citroën.

Citroen ; voiture-electrique