Porsche Panamera 4 E-Hybrid : encore plus électrifiée

La Porsche Panamera vient d'être renouvelée, les nouvelles motorisations sont présentées une à une, et voici la plus excitante aux yeaux de MoteurNature, la version hybride. Rechargeable. Elle est très intéressante, puisque si on fait l'historique, on voit que la première Panamera hybride se contentait d'un moteur électrique de 34 kW. C'était très peu, et les clients furent peu nombreux. La seconde est devenue rechargeable, et la puissance de son moteur électrique avait été portée à 70 kW, mais c'est dans cette nouvelle version que le talent de Porsche s'exprime enfin pleinement, avec un moteur électrique qui donne désormais 100 kW, avec 400 Nm de couple. On pourra donc rouler en mode zéro émission et avoir des performances correctes.
On pourra aussi rouler plus longtemps sans consommer d'essence, puisque la capacité de la batterie a grimpé de 9,4 à 14,1 kWh. Jusqu'à 50 km d'autonomie selon Porsche, avec une vitesse qui peut atteindre les 130 km/h. Bien sûr, pour avoir les meilleures performances, il faut être en mode hybride. On a alors à côté de l'électrique, un solide V6 biturbo de 330 ch avec 450 Nm de couple. Les performances deviennent très élevées, avec une vitesse de pointe de 278 km/h, et le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. On retiendra aussi que la réécriture du logiciel de gestion donne désormais une part bien plus grande à la propulsion électrique, notamment en l'appelant prioritairement lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur.
Par rapport à l'ancienne Panamera, les changements les plus importants sont d'ordre esthétique, et sous une carrosserie enfin agréable à l'oeil, la planche de bord a fait sa révolution, avec l'abandon de la règle un bouton/une fonction. Cette nouvelle Porsche Panamera 4 E-Hybrid est disponible à la commande dès aujourd'hui en Allemagne, contre 107 000 €. La recharge de la batterie s'effectue en 5,8 heures sur une prise ordinaire, mais on trouvera en option un chargeur 230 V 32A pour aller plus vite. Par son habileté à rouler silencieusement et sans émission, tout en étant parfaitement à son aise dans un long trajet sur l'autobahn, cette Panamera est un peu le meilleur de 2 mondes. Nombreux sont ceux qui en rêveront.




Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

17-09-2025 — Easelink, la recharge sans fil mais pas sans contact — Sans perte.

16-09-2025 — Les Xpeng fabriquées en Autriche par Magna — Bientôt avec bonus ?

16-09-2025 — Officiel : Citroën en compétition contre DS — La stupide lutte fratricide.

15-09-2025 — Stellantis annule son pick-up RAM électrique — On passe à autre chose.

15-09-2025 — CATL, le fabricant qui propose de choisir sa batterie — Les constructeurs doivent suivre.

14-09-2025 — Il y aura une Peugeot 308 full-hybride — Parce qu'elle devient indispensable.

13-09-2025 — Citroën choisit de s'engager en Formule E — Pour plaire aux jeunes ?

13-09-2025 — L'interdiction des voitures thermiques en 2035 serait annulée ? — Pas encore dans les textes, mais oralement.

12-09-2025 — 1205 km sans recharger, mais Mercedes ne dit pas tout — Ils sont très forts, nous pas.

11-09-2025 — Trump veut que l'Europe taxe plus les chinoises — Pour aider l'Ukraine.

Nos derniers essais :