Porsche Panamera 4 E-Hybrid : encore plus électrifiée
La Porsche Panamera vient d'être renouvelée, les nouvelles motorisations sont présentées une à une, et voici la plus excitante aux yeaux de
MoteurNature, la version hybride. Rechargeable. Elle est très intéressante, puisque si on fait l'historique, on voit que la première Panamera hybride se contentait d'un moteur électrique de 34 kW. C'était très peu, et les clients furent peu nombreux. La
seconde est devenue rechargeable, et la puissance de son moteur électrique avait été portée à 70 kW, mais c'est dans cette nouvelle version que le talent de Porsche s'exprime enfin pleinement, avec un moteur électrique qui donne désormais 100 kW, avec 400 Nm de couple. On pourra donc rouler en mode zéro émission et avoir des performances correctes.
On pourra aussi rouler plus longtemps sans consommer d'essence, puisque la capacité de la batterie a grimpé de 9,4 à 14,1 kWh. Jusqu'à 50 km d'autonomie selon Porsche, avec une vitesse qui peut atteindre les 130 km/h. Bien sûr, pour avoir les meilleures performances, il faut être en mode hybride. On a alors à côté de l'électrique, un solide V6 biturbo de 330 ch avec 450 Nm de couple. Les performances deviennent très élevées, avec une vitesse de pointe de 278 km/h, et le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. On retiendra aussi que la réécriture du logiciel de gestion donne désormais une part bien plus grande à la propulsion électrique, notamment en l'appelant prioritairement lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur.
Par rapport à l'ancienne Panamera, les changements les plus importants sont d'ordre esthétique, et sous une carrosserie enfin agréable à l'oeil, la planche de bord a fait sa révolution, avec l'abandon de la règle un bouton/une fonction. Cette nouvelle Porsche Panamera 4 E-Hybrid est disponible à la commande dès aujourd'hui en Allemagne, contre 107 000 €. La recharge de la batterie s'effectue en 5,8 heures sur une prise ordinaire, mais on trouvera en option un chargeur 230 V 32A pour aller plus vite. Par son habileté à rouler silencieusement et sans émission, tout en étant parfaitement à son aise dans un long trajet sur l'autobahn, cette Panamera est un peu le meilleur de 2 mondes. Nombreux sont ceux qui en rêveront.
Dernières actualités de l'écologie automobile :
28-04-2024 —
Model 3 Performance : Tesla fait du Tesla — C'est ce qu'il fait de mieux.
27-04-2024 —
Volkswagen ID Code, une fausse allemande pour les chinois — Mais une électrique compétitive.
26-04-2024 —
Mini Aceman, la familiale compacte — Electrique only.
25-04-2024 —
Mitsubishi ASX, enfin une vraie personnalité — Bye-bye Captur.
25-04-2024 —
Mercedes G580 électrique, le Panzer passe la barre des 3 tonnes — Devient-il écolo ?
24-04-2024 —
Opel Grandland, des ambitions revues à la hausse — Sinon dans la version de base...
23-04-2024 —
Tesla baisse (encore) ses prix — La Model 3 sous les 40 000 €.
21-04-2024 —
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, inutilement rechargeable — La Mercedes qui pousse le plus fort.
20-04-2024 —
Mazda CX-80, hybride rechargeable essence ou hybride léger diesel — Un choix trop rare.
19-04-2024 —
La Ford Mustang va t-elle sauver la France ? — 60 ans et toutes ses dents.
19-04-2024 —
Citroën C3 Aircross : elle va transformer la gamme du constructeur — Va t-elle remplacer le Berlingo ?
18-04-2024 —
Nissan Qashqai: : un look de samouraï — Un restyling audacieux.
Nos derniers essais :
