Commerce et distribution des véhicules écologiques
Ou les nouvelles du marché. Le succès ou le manque de succès des voitures sobres, hybrides ou électriques. En France ou en Europe, le marché national a été artificiellement boosté par le système du bonus-malus, qui a donné des résultats substantiels, mais à un coût plutôt élevé. La pandémie est venu chambouler tout cela, suivi par la pénurie des composants électroniques comme les semi-conducteurs. Les immatriculations de voitures électriques sont en forte hausse, mais le marché n'a pas retrouvé le niveau qu'il avait avant la pandémie.
Première pour la marque américaine.
Jeep
Victoire de la tradition, ou...
Porsche
Est-ce une bonne nouvelle ?
Rolls-Royce
Plus de 3 % de marché.
voitures-chinoises
Citroën, Dacia, Tesla...
toutes-les-marques
A compter de lundi.
Hyundai
Au Japon et nulle part ailleurs.
Nissan
Bien, mais doit mieux faire.
Volkswagen
Nostalgie, quand tu nous tiens...
Ford
Un problème inédit.
toutes-les-marques
La barre des 20 000 € est franchie.
Dacia
Les automobilistes ont bien choisi.
Ford
BYD, le leader.
BYD
A Berlin.
Nio
Excellent démarrage.
Geely
Un grand bond en avant comme aurait dit Mao.
BYD
Démarrage en force.
BYD
Mais est-ce une bonne nouvelle ?
Dacia
L'Europe l'exige.
Ford
Les fans attendront encore.
Fiat
Il est bien temps.
General-Motors
D'abord en Allemagne.
Lucid
Croissance record.
Nio
Un rattrapage difficile.
Volkswagen
Un argument fort.
BMW
Un nouveau constructeur dopé.
Volvo
Place aux jeunes.
Tesla
L'occident d'une seule voix.
toutes-les-marques
Plutôt que l'Allemagne.
Rivian
Première pour une coréenne.
Kia
Entre autres objectifs ambitieux.
Cupra
Pas de quoi pavoiser.
toutes-les-marques
Des gagnants et des perdants.
toutes-les-marques
La décroissance en marche.
hors-constructeur
Humilié par Alpine et Cupra.
Alfa-Romeo
Et, elle sera électrique.
General-Motors
Objectif 2 millions.
BMW
Les mathématiques ne se trompent pas.
toutes-les-marques
Déjà 40 000 commandes.
Dacia
