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Ford Transit hybride rechargeable : le premier schéma

Jeu 07/09/2017   —   Avec un 3 cylindres.
Ford Transit hybride rechargeableFord Transit hybride plug-inFord les avait annoncé au tout début de l'année, mais on en ignorait encore toutes les caractéristiques. Une partie du voile a été levée aujourd'hui. Les Transit hybrides rechargeables qui vont entrer en service à Londres pour un test pilote utiliseront un moteur 3 cylindres turbo-essence EcoBoost. C'est le moteur de la Fiesta. Dans cette application, ce moteur est monté en série, c'est dire que sa puissance ne pourra être transmise aux roues. Il ne pourra que recharger la batterie, laquelle contient de quoi parcourir quelques 50 km. Mais le constructeur se garde d'en révéler la capacité.

Ces véhicules sont en effet encore des prototypes, et toutes leurs caractéristiques peuvent évoluer. On ne saurait supposer qu'un futur modèle de série les reprendra telles quelles. On sait cependant que le moteur électrique de propulsion est fourni par Bosch, et que sa puissance est bien moindre que celle des diesels qu'on trouve habituellement dans les Transit. Un réducteur vient heureusement multiplier le couple pour le rendre acceptable, et la charge utile ne serait réduite que de 200 kg, tandis que le volume utile est inchangé.

Le test, avec 20 véhicules, doit débuter dans quelques semaines, et le modèle de série, est attendu pour 2019.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; voitures-hybrides-rechargeables ; poids-lourds-utilitaires



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