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| 13/01/2004 – Cimetière de voitures électriques Des douzaines et des douzaines de voitures électriques aplaties à la masse, et empilées les unes sur les autres comme des galettes.
Ces voitures furent commercialisées en 1997 et 1998, mais aucune ne fut vendue, toutes furent cédés en leasing, et ces 18 derniers mois, le constructeur les a quasiment toutes récupérées. Quelques unes ont été données à des musées (le webmaster de ce site en avait demandée une au nom d'un grand musée français, ce fut refusé), et les voitures auraient pu être revendues, mais cela aurait obligé GM à maintenir un service après-vente (avec un stock de pièces détachées et du personnel compétent), les comptables ont estimé que cela aurait coûté trop cher. Les voitures ont donc été détruites. On dit que le budget de développement de cette voiture fut de un milliard de dollars, il n'en reste plus que de la ferraille, et la photo ci-dessus a été prise sur un terrain privé de GM par une personne qui souhaite rester anonyme. D'autres photos sur un site américain. 
Citroën DS4 : très mode, mais pourrait être plus verte — La marque aux chevrons choisit de surprendre, et cela rique de lui réussir. Lexus étend sa gamme IS vers la bas — Pour très peu de temps, l'IS200d sera le nouveau modèle de base de Lexus. La Kizashi, la grosse Suzuki, sera à Paris — Mais il n'est pas encore confirmé que cette voiture vienne sur le marché français. Mahindra, l'indien qui monte, futur leader du diesel ? — Le constructeur indien avance ses pions, en Corée du Sud, et aux Etats-Unis. Essence ou diesel, la Ford Mondeo en net progrès — Plus de puissance sans plus de consommation. Un million de primes à la casse — Pour le plus grand bénéfice de la qualité de l'air. La Honda Jazz hybride enfin dévoilée — Première citadine hybride jamais commercialisée en Europe. |
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