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Nouveau : hybride à air comprimé

Lun 03/03/2003   —   On parle plus de voiture à air comprimé qu'on en voit rouler, et aucun grand constructeur n'a d'ailleurs investi grand chose dans cette source d'énergie, mais cela pourrait changer.
Aujourd'hui, au salon annuel de la société des ingénieurs de l'automobile (SAE), un groupe de chercheurs de l'université de Californie, partiellement financés par Ford, va présenter un nouveau concept, celui d'une auto hybride thermique/air comprimé. En comparaison avec une Toyota Prius, toujours le meilleur exemple d'hybride, rappellons que l'une des fonctions les plus avantageuses de son groupe moto-propulseur est son système de récupération de l'énergie perdue lors d'une décélération, qui stocke cette énergie sous forme électrique dans des batteries, lesquelles peuvent alors alimenter un moteur électrique, qui sera suffisant pour déplacer l'auto à petite vitesse, pendant que le moteur à essence est coupé. Le projet d'une auto hybride à air comprimé fonctionne exactement de la même manière, la seule différence étant que l'énergie capturée au freinage est stockée sous forme d'air comprimé, et c'est après-coup un moteur à air comprimé qui fait avancer l'auto à petite vitesse.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; voiture-hybride