Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

19 années d'expériences pour vous informer.

Des 4x4 français parce qu'il le faut bien

Ven 27/10/2006   —   Les français sont les inventeurs du monospace, mais ils avaient du retard dans les 4x4. Plus pour longtemps, puisque Peugeot et Citroën attaqueront ce segment du marché en juillet 2007.
On a beau avoir dit et répété 1000 fois que les 4x4, hors de l'usage spécifique où ils sont indispensables, sont une hérésie, inefficients sur l'autoroute et arrogants en ville, il n'empêche que le nombre de clients ne faiblit pas. Bien au contraire. Alors tant qu'à faire, plutôt que d'acheter étranger, autant que les gens qui veulent un 4x4 achètent une voiture française, même si elle ne l'est que très partiellement. Voici les Citroën C-Crosser et Peugeot 4007, des vrais 4x4, élaborés sur la base très reconnaissable du Mitsubishi Outlander, une auto qui apparaitra sur le marché français sensiblement au même moment.

Les voitures vendues par les marques françaises se distingueront en premier lieu par leur moteur 2.2 litres HDI, 156 ch et un FAP, mais tant les liaisons au sol que l'intérieur ont fait l'objet de maintes révisions par rapport à l'auto japonaise.

L'écologiste ne se réjouit pas de l'arrivée de ces nouveaux modèles, par essence, plus énergivores qu'un break Peugeot 407 ou Citroën C5, mais l'économiste s'en réjouit, car le business-plan d'un 4x4 est autrement meilleur que celui d'une voiture hybride, d'une fade berline classique ou d'un coupé. Les chiffres sont sans ambiguïté, ce sont les asiatiques qui l'avaient le mieux compris.

Immatriculations en Europe, 1er semestre 2006
Hyundai Coupé5284
Hyundai Tucson (4x4) 34601
Hyundai Santa Fe (4x4) 23641
Kia Magentis (berline) 2841
Kia Sportage (4x4) 17179
Kia Sorento (4x4) 19277
Toyota Prius (berline hybride) 10760
Toyota RAV4 (4x4)53706



Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; essence-diesel ; commerce-distribution