Bentley : 50 ans ! A quand la retraite ?
Dim 25/01/2009 — Le luxe avec du vieux ? C'est ce que propose la vénérable marque britannique.
Rolls Royce avait créé l'évènement en 1959, il mettait sur le marché un tout nouveau moteur, un 8 cylindres en V. Ce moteur remplaçait avantageusement le 6 cylindres en ligne précedemment utilisé, et s'il n'avait pas le prestige des V12 d'avant-guerre, il faisait tout ce qu'on attendait de lui, délivrant une puissance adéquate, dans un silence de fonctionnement remarquable. Ce moteur né chez Rolls Royce fut immédiatement proposé aussi dans les Bentley, puisque les 2 marques étaient liées à l'époque, mais ce que les ingénieurs qui l'ont conçu n'auraient probablement pas imaginé, est que 50 ans plus tard, leur moteur soit toujours en production.
Bien sûr, il a considérablement progressé, avec une double suralimentation et un boitier de gestion électronique ultra-moderne, mais il conserve ses 2 soupapes par cylindre actionnées par un arbre à cames central. On ne voit plus cela aujourd'hui... Et les 28,8 l/100 km en ville de la Bentley Brooklands, on ne veut plus voir cela non plus. Même le W12 de la Continental GT Speed fait moins pire... Au prix où Bentley vend ses autos, ne devrait-on attendre le top de la technologie ? Les Bentley sont probablement agréables à conduire, mais elles ne sont pas en phase avec leur époque. Ce n'est pas seulement la crise, si aux Etats-Unis les ventes de 2008 étaient en baisse de 32 %...
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Bentley ; ecologie ; essence-diesel
