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Infiniti se met au diesel

Lun 22/02/2010   —   Mais les voitures ne sont toujours pas au niveau des allemandes.
Infiniti FX 3.0D S
La marque Infiniti a un privilège qu'elle partage avec Ferrari, et les marques les plus prestigieuses : tous ses modèles sont assujettis au super malus de 2600 euros (rejets de CO2 supérieurs à 245 g/km). L'arrivée d'une motorisation diesel devrait heureusement améliorer les choses. Le nouveau moteur est un V6 de 3 litres, il s'agit d'une version améliorée du moteur qu'on rencontre dans le coupé Laguna de Renault. Mais quand la Laguna est une traction avant, avec une boite de vitesses qui ne peut pas supporter le fort couple d'un diesel moderne, les Infiniti sont soit des propulsions, soit des 4x4. C'est ainsi que si le V6 diesel est bridé à 235 ch et 450 Nm dans la Laguna, il donne sa pleine mesure, 238 ch et surtout 550 Nm de couple, dans les voitures japonaises.

Infiniti FX 3.0D S
Ce moteur diesel sera disponible dans les 4x4 EX et FX, c'est ce dernier, le FX 3.0 D S, que montre nos illustrations. On verra aussi dans quelques mois une nouvelle berline M, qui recevra elle aussi ce moteur diesel. Mais si les espoirs sont grands, les résultats ne le sont pas. Ce FX 3.0 D S accélère de 0 à 100 km/h en 8,3 s, et il rejette 240 g/km de CO2. A titre de comparaison, un BMW X5 diesel 3 litres, pourtant plus puissant, rejette moins de 200 g/km. Le nouveau Volkswagen Touareg, est aussi bon, 195 g/km de CO2 avec le TDI 3 litres. Bref, les Infiniti ne sont assurément pas sans qualités, mais elles rejettent plus de 20 % de CO2 de plus que les modèles allemands concurrents...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Infiniti ; essence-diesel