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Parcours sans faute pour le Mercedes Vito E-Cell

Jeu 19/01/2012   —   Déjà 650 000 km de livraisons électriques.
Mercedes Vito E-CellMercedes aura fabriqué 400 Vito électriques l'année dernière. 50 roulent à Berlin, 50 autres sont à Stuttgart, mais ce sont les usages des premiers qui sont le plus documentés, puisqu'ils sont les plus anciens. Ils sont en effet entrés en service à l'automne 2010. Une flotte de 50 véhicules en usage quotidien depuis plus d'un an, on peut déjà faire de bonnes statistiques, et c'est ce que Daimler a fait. Le premier point est que l'autonomie du véhicule s'est révélé plus que satisfaisante.

Des 130 km annoncés, les usagers ont constaté qu'ils pouvaient toujours rouler au moins 80 km, même au plus froid de l'hiver berlinois. Et Mercedes de constater ensuite sur l'ordinateur, que la batterie n'était pas descendue en dessous des 25 % de capacité. Le véhicule était par contre assez limité sur l'autoroute, puisqu'un limiteur électronique l'empêche de dépasser les 89 km/h. 30 % des véhicules ont roulé à cette vitesse maxi tous les jours. En moyenne cependant, les véhicules sont utilisés sur des parcours urbains très denses, où la vitesse moyenne était plutôt entre 15 et 30 km/h. Les utilisateurs ont aussi apprécié les accélérations, très convenables pour un utilitaire, avec un 0 à 80 km/h en 11 secondes. Autre bon point, la rapidité de la recharge, en 6 heures, qui tient au fait que le Vito E-Cell soit conçu pour le 380 V. L'expérience se poursuit, à Berlin, Stuttgart, et ailleurs, elle doit durer 4 ans.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; utilitaire-leger