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Diesel : Volvo s'essaie à l'injecteur-pompe sans injecteur-pompe

Mar 09/04/2013   —   Quand l'injecteur devient intelligent.
Logo EVER sur une Fisker KarmaC'était Volkswagen le meilleur, il avait développé l'injecteur-pompe. Chaque cylindre avait son alimentation pilotée individuellement, et c'était formidable. Mais la technologie était chère et complexe, quand la rampe commune permettait de faire presqu'aussi bien à plus faible coût. On se doutait cependant que quelqu'un reviendrait un jour à l'injecteur-pompe, et... Ce n'est pas encore la cas, mais on se rapproche. Comme dans un système à rampe commune classique, la pompe haute pression reste unique, mais Volvo a rendu l'injecteur intelligent. Au lieu d'avoir un régulateur de pression unique pour tout le moteur, Volvo place un régulateur sur chaque injecteur. C'est un peu mieux, cela permet d'optimiser la gestion, mais cela ne vaut pas un vrai injecteur-pompe. Qui sera le premier à y revenir ?
Hyundai E4U


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volvo ; technologie