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Nouveau Mercedes classe V, sobre pour un géant

Sam 01/02/2014   —   Géant du luxe avant tout.
Mercedes classe VMercedes classe VIl s'appelait classe V en 1997, mais au changement de génération, Mercedes avait choisi de le nommer Viano. On oubliera ce nom, la nouvelle génération de la classe V est revenu à son nom original. Nous avons affaire à un tout nouveau véhicule, présenté avec un niveau d'équipement et de luxe peu commun, mais la plateforme sera toujours partagée avec l'utilitaire Vito. L'usine est d'ailleurs toujours à Vitoria, en Espagne. Mais cela témoigne surtout de l'habileté de Mercedes à diversifier sa production, parce qu'il n'y a rigoureusement rien d'utilitaire dans le classe V qui vient d'être révélé. Cuir Nappa ou cuir Lugano ? Voilà le genre de questions qu'auront à se poser les clients. La liste des équipements, série ou option, est en effet totalement inédite sur un véhicule de ce type. Régulateur de vitesse adaptatif, hi-fi 16 haut-parleurs, jantes en alliagé léger de 19 pouces, étriers de freins marqués Mercedes-Benz, suspension adaptative, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection d'obstacle avec freinage automatique... Cela ressemble à une voiture de très grand luxe, et on peut faire confiance à Mercedes pour que le tarif soit en rapport.
Mercedes classe VSeuls les moteurs sont raisonnables, puisque pour le lancement, ce ne sont que des 4 cylindres diesel. C'est même un seul moteur en fait. Le 2,1 litres diesel bien connu. Il est disponible en 3 versions de puissance sur la classe E : 100, 125 et 150 kW, ce sera 100, 120 et 140 kW sur ce classe V. Le plus puissant fait 190 ch, avec 440 Nm de couple de 1400 à 2400 tr/mn. C'est donc moins que sur les berlines, mais c'est parce que les moteurs ont été retravaillés pour fournir une courbe de couple encore plus plate, et mieux accepter la charge. Pour autant, leur sobriété reste remarquable.

La classe V 250 BlueTEC est ainsi donné pour une consommation moyenne officielle de 6,0 l/100 km. C'est avec une boite automatique (la seule disponible) et un Stop & Start. L'engin accélère de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes et la vitesse maxi est de 206 km/h. Pour un véhicule avec une surface frontale aussi imposante (1,88 m de haut), toutes ses valeurs sont excellentes.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; essence-diesel