Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Future Smart électrique : moins puissante que la Zoé

Mar 14/06/2016   —   Une française aux Etats-Unis.
Prototype Smart Fortwo électriquePrototype Smart Fortwo électriqueS'il ne devait y avoir qu'une seule électrique sur le marché, ce devrait être la plus urbaine de toutes les voitures : la Smart Fortwo. Mais le constructeur ne s'est pas pressé pour renouveler ce modèle. Alors que la troisième génération de Smart a été lancé en juillet 2014 avec un moteur essence, sa version électrique ne sera présenté qu'en octobre 2016. Et si elle sera commercialisée dans la foulée aux Etats-Unis, il faudra attendre 2017 pour pouvoir l'acquérir de ce côté-ci de l'Atlantique. Où elle est produite ! En France même (en Moselle), mais pour une fois qu'une voiture fabriquée en France est exportée aux Etats-Unis, on ne s'offusquera pas de cette priorité.

La fiche technique ne sera révélée qu'au salon de Paris à la rentrée, mais nous avons déjà appris une chose importante. Comme MoteurNature avait été le premier à le révéler, la nouvelle Smart électrique partagera son moteur avec la Renault Zoé R240. Mais il ne sera pas tout à fait pareil. Il sera moins puissant. Nous pouvons affirmer que la puissance sera réduite, probablement d'au moins 15 %, et le couple sans doute encore plus. Cette réduction a été décidé pour accroître l'autonomie (on attend au moins 200 km dans le test NEDC), mais aussi peut-être pour ne pas faire d'ombre à la Zoé. La Smart promet en effet de faire quelque 400 kg de moins (en version 2 portes). Pour le grand-prix des feux rouges, avec ses roues arrières motrices, la Smart promet d'être... Devant bien des plus grosses ! La grande nouveauté de la nouvelle génération tiendra dans la Forfour. Car la motorisation électrique sera disponible dans les Smart Fortwo et Forfour, sans oublier la version 2 portes découvrable. Une version Brabus est également possible, pour ceux qui en ont les moyens.

Comme sur l'ancienne, la batterie sera fabriquée en Allemagne, par la filiale du groupe Daimler qui est dédiée à la production de batteries, Deutsche ACCUMOTIVE, mais pas dans la même usine que naguère. Daimler s'est en effet doté d'un nouveau site de production, plus vaste, car ses ambitions ont grandies. Ce qu'on vérifiera par ailleurs, en se réjouissant qu'avec ce premier partage de groupe propulseur entre 2 marques, la voiture électrique entre dans une nouvelle ère. Nous aurons été nombreux (!) à nous étonner qu'alors qu'on peut trouver le même diesel sous les capots d'une Renault Clio et d'un Nissan Qashqai, il n'y ait pas une pièce commune entre une Leaf et une Zoé. Avec un premier moteur partagé entre 2 modèles différents, la voiture électrique va accèder aux économies d'échelle. Tant mieux pour les automobilistes.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


22-08-2019 — L'échappement court, Mercedes innove pour ses hybrides rechargeables — Plus d'autonomie !

21-08-2019 — 405 km d'autonomie pour le monospace électrique Mercedes EQV — Batterie de 100 kWh.

20-08-2019 — Test d'endurance à Nardo pour la Porsche Taycan électrique — Résultats conformes aux attentes.

18-08-2019 — Tous les constructeurs peuvent faire des voitures électriques — Tout est disponible.

17-08-2019 — Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés — Le camion américain zéro émission.

16-08-2019 — ZF parviendra t-il à imposer sa boite de vitesses pour électriques ? — Besoin de convaincre.

15-08-2019 — Volkswagen T-Roc Cabriolet : future star de l'été — Elle a de qui tenir !

14-08-2019 — Gadget ? Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — La cerise sur le gâteau ?

13-08-2019 — Mois d'août : les batteries en croissance chez BMW — La 225xe encore plus hybride rechargeable.

12-08-2019 — Autobus électriques : l'énorme challenge — L'exemple de Mannheim avec Mercedes.

11-08-2019 — Nouveaux moteurs pour le Nissan X-Trail — Parce que les SUVs aussi doivent progresser.

10-08-2019 — Des voitures solaires chez Ferrari ! — Gag, c'est au musée.

09-08-2019 — Avant la nouvelle i10, Hyundai cartonne en Allemagne — Et le Kona hybride...

08-08-2019 — D'après Autocar, la Fiat 500 électrique aurait 4 portes — Du nouveau !



Nos derniers essais :


Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel