La BMW X4, un bel écrin pour le moteur diesel
Dim 18/02/2018 — Un reflet de cette époque.
Il est loin ce bon vieux temps, où BMW ne faisait que des berlines sportives. La série 3, la série 5, sont certes toujours au catalogue, mais aujourd'hui, une part toujours croissante des ventes (et des profits) de BMW provient des SUVs et autres crossovers. Le constructeur de Munich désigne son X4 comme un Sports Activity Vehicle (SAV). Pour les non-initiés, c'est une berline haute de 1,62 m, avec 20 cm de garde au sol, pour une caisse de 4,75 m de long et de 1,92 m de large. Ce n'est donc pas petit, et conséquemment pas léger. Même si la masse est en baisse, le poids à vide de la version de base est tout de même de 1720 kg. Le BMW X4 se vendra donc très majoritairement, et partout en Europe, avec une motorisation diesel, et c'est bien parce qu'une version essence consommerait nettement plus ! Il faut en effet le dire clairement. Si on veut abandonner le diesel, comme beaucoup le souhaitent aujourd'hui, il faudra aussi abandonner les gros véhicules énergivores. Sauf bien sûr à les doter de très grosses batteries, comme sur une Tesla Model X, et donc à les limiter aux segments très supérieurs.
Il reste qu'une BMW X4 xDrive 25d est assurément une voiture très agréable à l'usage, et qu'elle se vendra bien.Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; essence-diesel