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Nouveau diesel EcoBlue bi-turbo pour le Ford Edge

Jeu 22/02/2018   —   Le haut de gamme de Ford en Europe.
Ford EdgeFord propose déjà une excellente version hybride de sa Mondeo, et pourrait-il un jour dévoiler un Edge hybride ? Si la chose n'a rien d'impossible, elle n'est pas d'actualité. Pour l'heure, Ford reste fidèle au diesel pour son gros SUV. Il y avait un choix de 2 diesels, 180 et 210 ch, demain, il y en aura 3. Des diesels Ecoblue. L'éventail est élargi vers le haut et le bas, avec pour commencer une motorisation 150 ch, traction avant avec boite automatique à 8 rapports, suivi d'une version intégrale de 190 ch avec une boite mécanique à 6 rapports, le haut de gamme étant désormais assuré par une nouvelle version 238 ch du 4 cylindres 2 litres.

Avec 2 turbos motés en série, il y a du couple et de la puissance sur toute la plage de régimes, et la consommation resterait dans des limites acceptables pour un engin de ce gabarit. Ce diesel EcoBlue est en effet bien aidé par une transmission intégrale intelligente (non permanente), et une boite automatique à 8 rapports. On verra aussi là que, même si le diesel est critiqué de toutes parts, il reste encore difficile à éviter pour motoriser les gros véhicules comme ce Ford Edge.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel







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