Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Techrules voudrait tester son électrique à turbine en compétition ?

Dim 25/02/2018   —   Une ambition prometteuse.
Techrules REN RSNous l'avions découverte à Genève il y a 2 ans, c'est la Techrules, une supercar électrique dont le prolongateur d'autonomie est une turbine. Soit la même définition qu'avait la Jaguar C-X75 que son constructeur n'avait malheureusement pas validé pour entrer en production. Les chinois de Techrules seraient alors les premiers à s'engager dans cette voie prometteuse, celle de remplacer une lourde et volumineuse batterie par une petite, accompagnée d'une turbine et un réservoir d'hydrocarbure.

L'atout de la turbine, est qu'à la différence d'un moteur à combustion, qui doit être substantiellement modifié pour fonctionner à l'essence, au gazole ou au gaz naturel, le changement de carburant est très facile sur une turbine. Le constructeur a cependant logiquement fait le choix du carburant offrant la meilleure densité énergétique, le gazole.

La surprise de cette édition 2018 du salon de Genève, est que la voiture de Techrules, jusqu'alors une supercar biplace, devient encore plus exclusive, puisque que ce sera une monoplace, et en plus, le constructeur précise qu'il ne cherchera même pas à la faire homologuer. La Techrules REN RS sera une voiture pour le circuit, et rien d'autre. Elle aurait pourtant 1100 km d'autonomie, ce qui serait une grande qualité pour une routière de... 1300 ch, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Le constructeur aurait-il alors des ambitions en compétition ? Réponse à Genève, MoteurNature y sera.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; hautes-performances ; voitures-hybrides-rechargeables







Dernières actualités de l'écologie automobile :


23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?

15-05-2019 — Volkswagen investit encore dans la production de batteries — Tant mieux !

15-05-2019 — Hyundai-Kia investit dans Rimac — Surtout une surprise.

14-05-2019 — Opel Grandland X Hybrid4, le quatrième n'a rien d'un dernier — L'allemande hybride rechargeable de PSA.

12-05-2019 — Jaguar XK120 modifiée : améliorer sans dénaturer — Le respect du travail des anciens.

11-05-2019 — Sono Sion : 10 000 pré-réservations mais l'avenir s'assombrit — Face à la concurrence.