Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Renault va importer de Chine la petite K-ZE électrique

Mer 30/10/2019   —   Objectif du prix le plus bas.
Renault City K-ZE électriqueOn n'était pas sûr, on peut l'être désormais : Renault va vendre en Europe la petite voiture électrique City K-ZE, fabriquée en partenariat avec DongFeng, qu'il vend déjà en Chine. Basée sur la Kwid, une voiture conçue pour les marchés émergents, c'est une très petite auto. 3,68 m de long, et seulement 1,58 m de large. Soit plus étroit de 6 cm qu'une Twingo, ce qui sera un formidable atout pour circuler en ville, où... La City K-ZE devra probablement se limiter. La vitesse de pointe de l'auto n'est en effet que de 105 km/h. Ce n'est pas nécessairement un mal, il y a des conducteurs qui ne prennent jamais l'autoroute, mais tout est lié dans une voiture. Si la vitesse de pointe est très faible, les freins et la rigueur des trains roulants seront en accord... Le moteur a une puissance de 30 kW (44 ch), avec un couple de 119 Nm. Grâce à une masse bien contenue, l'autonomie atteindrait les 250 km.
Renault City K-ZE électriqueEn Europe, l'autonomie sera assurément plus faible, puisque la voiture sera plus lourde du fait des normes plus strictes, qui imposeront des équipements supplémentaires. Le freinage d'urgence automatique, l'assistance au maintien dans la file, l'ESP, des airbags frontaux et latéraux, nombre d'quipements obligatoires en Europe ne le sont pas en Chine. Etudié pour le marché mondial, il ne serait pas nécessaire de renforcer le chassis de la City K-ZE, mais les équipements additionnels grèveront le poids, comme le prix. Renault devrait pourtant arriver à un prix de vente (bonus non déduit) nettement sous les 15 000 €, ce qui serait épatant pour une électrique neuve, avec une garantie. Mais après les Clio qui viennent désormais toutes de Turquie, l'importation d'une Renault de Chine ne fera pas que des heureux.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault-ZE ; commerce-distribution ; voiture-electrique